G – Diccionario del Automóvil | Sistemas Eléctricos del Automóvil

Introducción

La letra G de nuestro Diccionario del Automóvil reúne conceptos esenciales relacionados con la energía, la combustión y la instrumentación del vehículo. En esta sección conocerás el significado y la función de elementos como el galga, el generador, el GPS o la guía de válvulas, todos ellos fundamentales en el mantenimiento y diagnóstico automotriz.

Este curso forma parte de la serie formativa creada por Sistemas Eléctricos del Automóvil, orientada a estudiantes de FP, profesionales del taller y aficionados que desean comprender en profundidad los sistemas eléctricos, mecánicos y electrónicos del automóvil.

Contenido del curso

• Galga: herramienta de precisión utilizada para medir holguras o separaciones.
• Gasolina: combustible derivado del petróleo utilizado en motores de explosión.
• Generador: máquina eléctrica que convierte energía mecánica en eléctrica (alternador o dinamo).
• GPS (Global Positioning System): sistema de posicionamiento global que permite determinar la ubicación del vehículo.
• Grasa: lubricante semisólido usado para reducir la fricción y proteger componentes.
• Grado térmico de bujía: capacidad de disipar calor, clave en el rendimiento del motor.
• Guía de válvulas: pieza del bloque motor que orienta el movimiento de las válvulas.
• Guarda de paso de rueda: elemento de la carrocería que protege contra el barro y las proyecciones.
• Guarnecido: revestimiento interior que aporta confort y aislamiento acústico.
• Grosor de pastillas de freno: medida fundamental para garantizar una frenada segura.

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Conclusión

Con la letra G del Diccionario del Automóvil profundizarás en aspectos clave del motor, la lubricación y la instrumentación. Dominar estos términos te permitirá mejorar tus diagnósticos, realizar mantenimientos más precisos y comprender mejor el funcionamiento integral del vehículo.

Gasoil, gasóleo o diésel

El gasoil, también llamado gasóleo o diésel, es un combustible derivado del petróleo utilizado en motores diésel de combustión interna. Tiene una mayor densidad energética que la gasolina, proporcionando más energía por litro y una combustión más eficiente. Es ideal para vehículos pesados como camiones, autobuses y maquinaria agrícola debido a su elevado par motor a bajas revoluciones. Además, es menos inflamable que la gasolina, lo que aporta un mayor nivel de seguridad.

Gasolina

La gasolina es un líquido combustible empleado mayoritariamente en los motores de explosión. Se obtiene mediante la destilación del petróleo crudo y tratamientos químicos posteriores que ajustan sus propiedades para mejorar la combustión y reducir las emisiones. Su volatilidad y capacidad energética la hacen adecuada para motores de encendido por chispa, siendo uno de los combustibles más utilizados en automoción.

GLP (Gas Licuado de Petróleo)

El GLP es una mezcla de gases, principalmente propano y butano, almacenada a presión en estado líquido. En automoción se emplea como combustible alternativo más económico y limpio que la gasolina o el diésel. Los vehículos con GLP suelen ser bifuel, permitiendo circular tanto con gasolina como con GLP, lo que aumenta la autonomía y reduce las emisiones contaminantes. Además, el GLP disminuye de forma notable las emisiones de CO₂, óxidos de nitrógeno y partículas.

GNC (Gas Natural Comprimido)

El GNC es gas natural almacenado a alta presión y utilizado como combustible alternativo en vehículos. Es una opción más limpia que la gasolina o el diésel, ya que genera menores emisiones de dióxido de carbono y otros contaminantes. Se emplea habitualmente en flotas comerciales, autobuses y camiones por su menor impacto ambiental y bajo coste. Además, el GNC es un combustible seguro: en caso de fuga se dispersa rápidamente en el aire, reduciendo el riesgo de explosión.

Generador

El generador es un dispositivo electromecánico que convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica para alimentar los sistemas eléctricos del vehículo y mantener cargada la batería. Está formado por un rotor, un estator, un regulador de tensión y un puente de diodos encargado de rectificar la corriente alterna. Es el componente principal del sistema de carga y garantiza el funcionamiento de luces, sistemas de confort y unidades electrónicas durante la marcha.

Generador de impulsos

El generador de impulsos es un sensor que produce señales eléctricas periódicas proporcionales a la velocidad o posición de un eje. Se utiliza en sistemas ABS, control de tracción, cajas automáticas y gestión del motor. Estas señales son procesadas por la unidad de control para sincronizar funciones como el encendido o la inyección. Su funcionamiento se basa habitualmente en la inducción electromagnética o en el efecto Hall.

Gestión de carga del alternador

La gestión de carga del alternador es un sistema electrónico que regula la tensión y la corriente de carga de la batería según las necesidades del vehículo. A través de la comunicación entre la ECU y el regulador inteligente, se optimiza la energía generada y se reduce el consumo de combustible. Este control variable mejora la durabilidad de la batería y aumenta la eficiencia energética del sistema eléctrico.

Gestión electrónica del motor

La gestión electrónica del motor, también llamada ECU o ECM, es el cerebro del sistema de propulsión. Controla parámetros como la cantidad de combustible inyectado, el momento de encendido, la presión del turbo y el régimen de ralentí. Para ello recibe información de múltiples sensores —temperatura, presión, oxígeno o posición del cigüeñal— y actúa sobre los actuadores para optimizar el rendimiento, reducir el consumo y disminuir las emisiones contaminantes.

Grado de conductividad

El grado de conductividad mide la capacidad de un material para permitir el paso de corriente eléctrica. En automoción, esta propiedad es esencial para seleccionar cables, terminales y conectores, ya que una baja conductividad genera caídas de tensión y sobrecalentamientos. Los materiales más utilizados son el cobre y el aluminio, elegidos por su alta eficiencia y su resistencia a la corrosión en entornos del motor.

Gráfica de osciloscopio

La gráfica de osciloscopio muestra de forma visual cómo varían la tensión o la corriente en el tiempo, permitiendo analizar el comportamiento real de sensores y actuadores del vehículo. Es esencial en el diagnóstico eléctrico y electrónico, ya que ayuda a detectar fallos en señales PWM, caídas de tensión, inyección o encendido. Cada forma de onda aporta información precisa sobre el estado del circuito medido.

Grapa de masa

La grapa de masa es un pequeño elemento metálico que asegura la conexión eléctrica entre el cableado y el chasis del vehículo, permitiendo el retorno de corriente hacia el polo negativo de la batería. Una instalación correcta evita resistencias parásitas, pérdidas de tensión y fallos en sistemas como arranque o iluminación. Defectos en este punto de masa pueden generar averías intermitentes difíciles de diagnosticar en sistemas electrónicos.

Gato hidráulico

El gato hidráulico es una herramienta diseñada para levantar vehículos pesados mediante un sistema hidráulico. Funciona aplicando presión sobre un líquido, generalmente aceite, dentro de un cilindro, permitiendo elevar grandes cargas con poco esfuerzo. Es ampliamente utilizado en talleres y garajes para realizar reparaciones, cambios de neumáticos o inspecciones del chasis. Existen varios tipos, como los gatos de botella y los de carretilla, que se diferencian por su capacidad de carga y altura de elevación.

Grupilla (pasador de sujeción)

La grupilla es una pequeña pieza metálica en forma de pinza o pasador utilizada para asegurar muelles, ejes o resortes en distintos mecanismos del vehículo, como frenos o sistemas de suspensión. Su función es evitar que estos elementos se desplacen o salgan de su posición durante el funcionamiento, garantizando la estabilidad y seguridad del conjunto. Son esenciales en zonas sometidas a vibraciones o movimientos constantes, donde los muelles podrían aflojarse con el tiempo.

Guía de válvula

La guía de válvula es un componente ubicado en la culata del motor que sirve de soporte y guía para el vástago de la válvula, permitiendo su apertura y cierre con precisión y sin desviaciones. Garantiza que las válvulas mantengan un correcto sellado cuando están cerradas, algo esencial para el rendimiento y la eficiencia de la combustión. Estas guías están fabricadas en materiales resistentes al desgaste y a las altas temperaturas presentes en el funcionamiento del motor.

Girofaro

El girofaro es una señal luminosa intermitente o giratoria instalada en vehículos de emergencia, grúas y asistencia en carretera. Va conectado al sistema eléctrico del vehículo y puede emplear bombillas halógenas, LED o xenón. Su función principal es advertir la presencia del vehículo en situaciones de riesgo o trabajo. En sistemas modernos, su activación puede gestionarse desde la centralita de carrocería (BCM), sincronizándose con otras luces de señalización.

Giroscopio

El giroscopio es un dispositivo capaz de medir o mantener la orientación de un objeto mediante un rotor en movimiento. En automoción, estos sensores se emplean en sistemas avanzados de control de estabilidad, como el ESP, donde detectan variaciones en la orientación o en el ángulo del vehículo. Esta información permite corregir situaciones peligrosas, como derrapes o sobrevirajes, actuando sobre los frenos o ajustando la potencia del motor para mejorar la seguridad.

Guardabarros

El guardabarros es una parte de la carrocería situada alrededor de las ruedas cuya función es evitar que la suciedad, piedras, agua o escombros proyectados por el giro de las ruedas afecten al chasis, a otros vehículos o a los peatones. Fabricados en metal o plástico, los guardabarros protegen la integridad del vehículo, mantienen su estética y previenen daños en componentes expuestos a la suciedad.

Guardapolvo

El guardapolvo es una funda protectora fabricada normalmente en goma, plástico o silicona, diseñada para proteger componentes mecánicos móviles como juntas, rótulas o amortiguadores frente al polvo, la humedad y otros contaminantes externos. Al impedir que partículas dañinas entren en contacto con las partes móviles, prolonga la vida útil de estos elementos, reduce el mantenimiento necesario y contribuye a un mejor rendimiento general del vehículo.

Grasa para borne de batería (Vaselina)

La grasa para borne de batería, también conocida como vaselina técnica, es un lubricante utilizado para proteger los bornes de la batería frente a la corrosión y la sulfatación. La formación de óxidos o sulfatos dificulta el paso de la corriente y reduce el rendimiento del sistema eléctrico, por lo que esta grasa asegura una conexión estable y eficiente. Además, mejora el contacto eléctrico y prolonga la vida útil de la batería, especialmente en ambientes húmedos o cuando los bornes están expuestos a la intemperie.

Grasa para rodamiento a bolas

La grasa para rodamiento a bolas es un lubricante formulado específicamente para reducir la fricción en los rodamientos de bolas, presentes en componentes giratorios o móviles del vehículo como ruedas o transmisiones. Su aplicación es esencial para evitar el desgaste prematuro, disminuir el calor generado por la fricción y proteger los elementos internos frente a polvo, suciedad y humedad. Una lubricación correcta garantiza un movimiento suave, eficiente y prolonga significativamente la vida útil del rodamiento.

Goma pasacables

La goma pasacables es un aislante de caucho o silicona colocado en orificios de chapa por donde circulan cables eléctricos. Su función es evitar que el roce o la vibración dañen el aislamiento del conductor, evitando cortocircuitos y derivaciones. También actúa como barrera frente al polvo, el agua y la corrosión. Es habitual en el tabique cortafuegos, puertas, portones y pasos de rueda.

Guía de cableado

La guía de cableado es un conducto o funda protectora que agrupa y organiza los mazos de cables del sistema eléctrico del automóvil. Protege los conductores frente a rozaduras, vibraciones, altas temperaturas y humedad. Además, facilita reparaciones, mejora el orden del arnés y evita interferencias entre circuitos. Su diseño y material varían según la zona del vehículo: compartimento motor, habitáculo o chasis.