Aquí encontraras toda la información de los módulos: Todos los apuntes, tus notas, las prácticas a realizar, los videocometarios y formularios de ejercicios, así como toda la información de fechas de examen, criterios de calificación, calendario escolar y un largo etc…
El chat del mecánico es un lugar donde encontrarás resolución de averías reales y conversaciones del día a día de un grupo de mecánicos.
UTILIZACIÓN DEL OSCILOSCÓPIO EN EL AUTOMOVIL.
Diagnosis de sensores, actuadores y determinación del estado del vehículo con el estudio de los distintos oscilogramas obtenidos con el osciloscópio.
Decimoquinta edición del Concurso
Jóvenes Técnicos en Automoción
Compromiso con la Formación Profesional
ENHORABUENA A NUESTROS ALUMNOS:
Ignacio Valero
Davyd Degtyar
GANADORES DEL SEGUNDO PREMIO PERFIL MiniVíDEOS 2018
En esta entrada, vamos a ver como arrancar el motor de combustión del coche y sonar el claxón utilizando como canal de comunicación bluethooh. “No son aplicaciones del coche real” o “sí”, pero como quiera que son atractivas para el alumno, despierta su interés y aumenta la motivación, a la vez que se explica el tema de transmisión de datos, se realiza el montaje.
La Realidad Aumentada (RA) se ha aplicado de forma experimental durante las dos últimas décadas en entornos académicos. Según (Reinoso. R, 2012) es evidente que esta tecnología constituye una herramienta muy valiosa para mejorar la comprensión de la realidad, optimizando los aprendizajes y reforzando la motivación del alumnado. En esta entrada estudiamos y ponemos varios ejemplos de RA aplicada al automóvil.
La aplicación, desarrollada con APP Inventor, tiene por objeto ayudar a los alumnos de electromecánica y automoción a realizar las prácticas de batería y a comprender la diagnosis de batería. Se trata de una aplicación 100% real, y por tanto, puede ser de uso cotidiano en el taller de automoción. A lo largo de la entrada, podéis ver el desarrollo de dicha aplicación.
En el blog podrás encontrar entradas donde se explican diversos ensayos y experimentos relacionados con la electricidad-electrónica del vehículo. Algunas de ellas se han realizado por los alumnos de los ciclos formativos.
Se trata de montar un circuito con arduino. El circuito debe controlar las luces de posición del vehículo con un pulsador.
Al accionar el pulsador, las luces deben de encenderse, al volver a pulsar, las luces debe de apagarse.
Como propuesta de mejora, se ha de montar un cristal LCD que nos indique el estado de las luces de posición. Tambien se ha de instalar un actuador “zumbador” que ha de emitir un pitido cada vez que se accione el pulsador.
En este caso, se trata igualmente de montar un circuito con arduino. El circuito debe controlar las luces de posición y cruce del vehículo con dos pulsadores.
Las luces de cruce, solo se podrán activar si lo están las luces de posición. Se ha añadido + de contacto (+15 norma DIN), y se ha de programar arduino de tal manera que si no hay contacto las luces de cruce no se puedan encender. Es decir, para encender las luces de corto alcance, ha de haber contacto y luces de posición., si se corta contacto, se apagarían las luces de cruce, permaneciendo las de posición encendidas.
En esta ocasión, no se utiliza zumbador ni cristal LCD pero, si visualizamos en pantalla del ordenador el estado de las luces mediante el monitor serie.
Es el tercer montaje que se propone relacionado con el alumbrado. En este caso, se trata de montar un circuito con arduino, el cual debe controlar las luces de posición, cruce, carretera y ráfagas del vehículo, todo ello con cuatro pulsadores.
La secuencias de encendido y apagado se explican en la entrada. También ha de considerarse + de contacto (+15 norma DIN).
Es el cuarto montaje que se propone relacionado con el alumbrado. En este caso, se trata de montar un circuito con arduino, el cual debe controlar las luces de posición, cruce.
Se precisa de una resistencia LDR para verificar la intensidad luminosa del ambiente y activar las luces o desactivar, según dicha intensidad.
SESC: Sistemas Eléctricos y de Seguridad y Confortabilidad Módulo de primer curso del ciclo formativo de grado superior de Automoción.
Duración: 192 horas
CEA: Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.
Módulo de segundo curso del ciclo formativo de grado medio de electromecánica del Vehículo.
Duración: 176 horas.
GLM: Gestión y logística del mantenimiento de vehículos. Módulo de segundo curso del ciclo formativo de grado superior de Automoción.
Duración: 120 horas.
Primera evaluación
Miércoles 5 de diciembre a las 18:20 en salón de actos
Primera evaluación
Miércoles 21 de Noviembre a las 15:15 horas en el salón de actos
Primera evaluación
Martes 4 de Diciembre a las 11:05 horas en el salón de actos
Resumen de proyectos realizados por los alumnos de segundo curso de grado superior del ciclo formativo de Automoción.
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