NORMA DIN 40719 y 72552

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1. Introducción a las normas DIN 40719 y 72552

Las normas DIN 40719 y 72552 estandarizan la simbología eléctrica en el automóvil. El sistema de designación de bornes definido en esta norma para toda la instalación eléctrica en vehículos debe permitir una conexión lo más correcta posible de cables en los aparatos, y sobre todo en reparaciones y sustituciones de módulos.

Con la asignación de determinados números de bornes a las distintas derivaciones de corriente y/o grupos de aparatos, pueden conectarse sin dificultad incluso aparatos de distintas procedencias conforme a las indicaciones de un solo plano. Todo regulado por la norma din automotriz.

El desarrollo de nuevos aparatos exige uniones conectables múltiples para las cuales no bastan ya las designaciones de borne según DIN 75552. En estos casos se utilizan designaciones consecutivas en forma de letras o números a los que no se atribuye ninguna función determinada.

2. Numeración de los bornes.

2.1. Instalaciones de encendido/preincandescencia, batería, motores.

1 Baja tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido).

Distribuidor de encendido con dos circuitos separados.

1a al interruptor de encendido I

1b al interruptor de encendido II
2 Borne de cortocircuito (encendido magnético).
4 Alta tensión (bobina de encendido, distribuidor de encendido)

Distribuidor de encendido con dos circuitos separados.

4a de la bobina de encendido I borne 4

4b de la bobina de encendido II, borne 4
7 Resistencias de base hacia el distribuidor de encendido desde éste (contacto de mano)
Positivo conmutado después de la batería, salida del interruptor de encendido.

15 Positivo conmutado después de la batería, salida del interruptor de encendido

15a Salida de la resistencia en serie hacia la bobina de encendido
17 Interruptor de arranque por incandescencia, arranque.
19 Interruptor de arranque por incandescencia, preincandescencia.
30 Entrada directa del positivo de la batería.

30a Relé de conmutación de batería, entrada del positivo de la batería II en instalaciones de 12/24 V
31 Hilo de retorno, directamente al negativo de la batería o a masa.

31b Retorno al negativo de la batería o a masa a través de interruptor o relé(negativo conmutado)

Motores eléctricos

32 Hilo de retorno

33 Conexión principal(Es posible el cambio de polaridad entre bornes 32-33)

33a Desconexión final

33b Campo de derivación.

33c Para segunda fase pequeña de número de revoluciones.

33g Para tercera fase pequeña de número de revoluciones.

33h Para cuarta fase pequeña de número de revoluciones.

33L Sentido de giro a la izquierda.

33R Sentido de giro a la derecha.

2.2. Generadores, Reguladores, Instalaciones de Arranque, Iluminación.

44 Igualación de tensión en los reguladores de generador cuando funcionan dos o más generadores en paralelo

45 Salida en el relé de arranque independiente, entrada en el motor de arranque (corriente principal).

Con dos motores de arranque funcionando en paralelo

45 Salida del relé de arranque para corriente de embrague del motor de arranque I, entrada motores de arranque I y II.

45b Salida del relé de arranque para corriente de embrague del motor de arranque II
Supervisión del proceso de arranque

48 Borne en el motor de arranque y en el relé de arranque repetido

49 Emisor de intermitencias (emisor de impulsos), entrada.

49a Emisor de intermitencias (emisor de impulsos), salida.

49b Salida del emisor de intermitencias, segundo circuito de intermitencias.

49c Salida del emisor de intermitencias, tercer circuito de intermitencias.

50 Mando (directo) del motor de arranque.

50a Mando del motor de arranque, salida en el conmutador de batería.

50b Mando del motor de arranque cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque con servomando

50c Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente de embrague en el reléde arranque para el motor de arranque I cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque.

50d Entrada del relé de arranque para servomando de la corriente de embrague en el relé de arranque para el motor de arranque II cuando funcionan en paralelo dos motores de arranque.

50e Reléde bloqueo del arranque, entrada.

50f Reléde bloqueo del arranque, salida.

50g Relé de repetición de arranque, entrada.

50h Relé de repetición de arranque, salida.

51 Tensión continua en el rectificador de los generadores de corriente alterna.

51e Lo mismo con generadores de corriente alterna y bobina de reactancia para marcha diurna.

52 Guardaneumáticos u otras transmisiones de señal desde el remolque al vehículo tractor.

2.3. Generadores, Reguladores, Iluminación, Instalaciones adicionales.

57 Luces de posición para motocicletas (en el extranjero, también para turismos, camiones, etc.)
57a Luz de estacionamiento.
57L Luz de estacionamiento, izquierda.
57R Luz de estacionamiento, derecha.

58 Luces de posición, pilotos exteriores, luz de identificación e iluminación de instrumentos.

58b Conmutación de alumbrado piloto en tractores de un solo eje.

58c Dispositivo de enchufe del remolque para alumbrado piloto tendido monofilar y protegido en el remolque.

58d Iluminación regulable de instrumentos.

58L Luz piloto y de posición izquierda.

58R Luz piloto y de posición derecha, luz de identificación

Generador de corriente alterna (magneto)
59 Tensión alterna, salida. Rectificador de entrada.
59a Inducido de carga, entrada.
59b Inducido de alumbrado piloto, salida.
59c Inducido de luz de freno, salida.
61 Control de carga.
63 Regulador para la variación de la tensión de regulación.
63a Regulador para la variación de la limitación de intensidad.
64 Regulador con semiconductores para la limitación de intensidad y en el generador para la conexión del conductor de mando.
71 Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, entrada. Dispositivo de conexión sucesiva de dos tonos, salida.
71a a la bocina 1 + 2, grave.
71b a la bocina 1 + 2, agudo.

72 Interruptor de alarma (luz giratoria).
75 Radio, encendedor.
76 Altavoz.
77 Mando de la válvula de puertas.

2.4. Interruptores. DIN 40719 y 72552

81 De apertura y conmutación, entrada.
Apertura y conmutación (contactos de apertura)
81a Primera salida.
81b Segunda salida.
82 Contactos de cierre, entrada
82a Contactos de cierre, primera salida.
82b Contactos de cierre, segunda salida.
82z Contactos de cierre, primera entrada.

82y Contactos de cierre, segunda entrada.
Conmutador de varias posiciones (conmutador de etapas)

83 Entrada.
83a Salida posición 1
83b Salida posición 2
83L Salida posición izquierda.
83R Salida posición derecha.

2.5. Relés de Corriente.

84 Sistema tractor y contacto de relé, entrada.
84a Sistema tractor, salida.
84b Contacto de relé, salida.

2.6. Relés de Conmutación.

85 Sistema tractor, salida (extremo del arrollamiento a negativo o a masa) Sistema tractor, entrada.
86 Principio del arrollamiento.
86a Principio del arrollamiento o primer arrollamiento.
86b Derivación del arrollamiento o segundo arrollamiento.
87 Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación, entrada.
Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación, (lado de contactos de apertura).

87a Primera salida.
87b Segunda salida.
87c Tercera salida.
Contacto de relé en contactos de apertura y conmutación.
87z Primera entrada.
87y Segunda entrada.
87x Tercera entrada.

2.7. Generadores, Reguladores de generadores.

B+ Positivo de batería.
B- Negativo de batería.
D+ Positivo de la dinamo.
D- Negativo de la dinamo.
DF Campo de la dinamo.
DF1 Campo 1 de la dinamo.
DF2 Campo 2 de la dinamo.

Generadores de corriente trifásica con rectificadores independientes.
J Arrollamiento de excitación, positivo.
K Arrollamiento de excitación, negativo.
Mp Borne del punto medio.

Generador de corriente trifásica.
U, V, W Bornes de corriente trifásica

C Primera lámpara de control
CO Conexión principal para el circuito de control separado del emisor de intermitencias.
C2 Segunda lámpara de control.
C3 Tercera lámpara de control (p.e., con remolque).