Tensión y corriente de carga del alternador tradicional
Tensión y corriente de carga del alternador tradicional. Formas de onda
¿Qué es un alternador y qué tipo de corriente entrega?
El alternador es el generador eléctrico principal del automóvil. Convierte la energía mecánica del motor en energía eléctrica, produciendo corriente alterna (CA) que se rectifica a corriente continua (CC). Esta energía es esencial para cargar la batería y alimentar todos los sistemas eléctricos del vehículo.
La intensidad nominal del alternador varía según el modelo del vehículo y el equipamiento eléctrico: faros adicionales, lunetas térmicas, asientos calefactados, etc.
Importancia de analizar la tensión y corriente de carga del alternador
El análisis de la tensión y corriente de carga del alternador tradicional es crucial para determinar si el sistema eléctrico del vehículo está funcionando correctamente. Un alternador que no genera suficiente energía puede descargar la batería, mientras que uno que entrega exceso de voltaje puede dañarla.
Cómo comprobar la tensión de salida y corriente de carga del alternador tradicional
La forma más precisa de comprobar el funcionamiento del alternador es usando un osciloscopio para analizar las formas de onda de la tensión y la corriente entregadas.
Material necesario para visualizar las formas de onda
- Osciloscopio automotriz
- Pinza amperimétrica de 600 A
- Terminal BNC con pinzas cocodrilo
Ajustes del osciloscopio para captar formas de onda correctas
- Canal A: ±50 V CC → medición de tensión
- Canal B: -100 A a +200 A CC → medición de corriente
- Base de tiempo: 20 ms/div
- Rango de la pinza: 200 A
Tensión y corriente de carga del alternador tradicional 2
Material necesario para visualizar las formas de onda
- Osciloscopio automotriz
- Pinza amperimétrica de 600 A
- Terminal BNC con pinzas cocodrilo
Ajustes del osciloscopio para captar formas de onda correctas
- Canal A: ±50 V CC → medición de tensión
- Canal B: -100 A a +200 A CC → medición de corriente
- Base de tiempo: 20 ms/div
- Rango de la pinza: 200 A
Procedimiento paso a paso para medir tensión y corriente de carga
- Conectar el BNC al Canal A y a los bornes de batería.
- Conectar la pinza al Canal B del osciloscopio y abrazar el cable B+ del alternador.
- Arrancar el motor y subir a 1500 rpm.
- Activar consumidores eléctricos (faros, luneta térmica, etc.).
- Esperar 60 segundos si el sistema no inicia carga de inmediato.
Nota: Si la corriente aparece en negativo, invierte la orientación de la pinza.
Ejemplo de formas de onda del alternador tradicional
- Canal 1 (tensión): debe mantenerse estable, sin picos ni rizados.
- Canal 2 (corriente): se deben observar picos simétricos y periódicos.
Por ejemplo, si conectamos faros y luneta térmica:
- 2 faros de 60 W = 120 W
- Luneta térmica = 120 W
- Total: 240 W → 240 W / 12 V = 20 A
Imagen de un osciloscopio que representa el comportamiento eléctrico del alternador tradicional en funcionamiento. En el canal 1, de color azul, se observa una tensión constante cercana a los 14 voltios. En el canal 2, de color rojo, se aprecia una corriente de carga con rizado estable y valor medio de unos 25 amperios. La configuración del osciloscopio muestra una base de tiempo de 20 milisegundos por división, con escalas de 50 voltios en el canal 1 y 100 amperios en el canal 2. Esta representación gráfica es clave para analizar el rendimiento y la estabilidad del sistema de carga del vehículo.
Valores típicos de tensión y corriente de carga en vehículos
- Tensión regulada (12 V): entre 13,6 y 14,8 V
- Tensión regulada (24 V): entre 26 y 28 V
- La corriente de carga depende del tipo de alternador, revoluciones, estado de la batería y consumidores activos.
Diagnóstico con osciloscopio: fallos visibles en las formas de onda
El osciloscopio permite detectar defectos como diodos en mal estado, que no se verían solo midiendo el voltaje o la corriente con herramientas básicas. Un fallo en el puente rectificador, por ejemplo, puede causar una ondulación anómala en la señal de tensión.
Siempre compara los resultados con las especificaciones técnicas del fabricante.
Conclusión: claves sobre tensión, corriente y formas de onda del alternador
Controlar la tensión y corriente de carga del alternador tradicional y observar sus formas de onda es fundamental para garantizar la fiabilidad del sistema eléctrico del vehículo. El uso del osciloscopio es una herramienta imprescindible en el diagnóstico avanzado.
Próxima publicación: cómo analizar la tensión de rizado del alternador
En la siguiente entrada del blog estudiaremos en detalle la tensión de rizado, una señal clave para detectar problemas en los diodos rectificadores del alternador.
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