F – Diccionario del Automóvil | Sistemas Eléctricos del Automóvil

Introducción

La letra F de nuestro Diccionario del Automóvil recoge una selección de términos fundamentales para comprender el funcionamiento de los sistemas eléctricos, mecánicos y de frenado del vehículo. En esta entrega aprenderás el significado y la aplicación de componentes como el fusible, el freno de tambor o el filtro de aire, además de otros conceptos técnicos esenciales.

Esta serie formativa, creada por Sistemas Eléctricos del Automóvil, está dirigida a estudiantes de FP, mecánicos y aficionados al motor que buscan profundizar en la parte eléctrica, neumática y de seguridad del automóvil.

Contenido del curso

• Factor de potencia: relación entre la potencia activa y la aparente en circuitos eléctricos.
• Fahrenheit: escala de temperatura usada principalmente en países anglosajones.
• Falda del émbolo o pistón: parte lateral del pistón que guía su desplazamiento en el cilindro.
• Faldilla del émbolo o pistón: refuerzo inferior que mejora la estabilidad y reduce la fricción.
• Faldón del guardabarros: pieza que protege la carrocería del barro y las proyecciones de las ruedas.
• Falsa escuadra: herramienta para medir o comprobar ángulos.
• Falso bastidor: estructura auxiliar donde se fijan motor, suspensión o dirección.
• Faro: dispositivo de iluminación principal del vehículo, tipos y tecnologías.
• Filtro de aceite: elemento que retiene impurezas del lubricante del motor.
• Filtro de aire: componente que limpia el aire antes de entrar al motor.
• Forro de frenos: material de fricción que actúa sobre el tambor o disco para detener el vehículo.
• Freno de tambor: sistema de frenado que utiliza zapatas y un tambor giratorio.
• Frenos antibloqueo (ABS): sistema electrónico que evita el bloqueo de las ruedas al frenar.
• Fuelle: cubierta flexible que protege ejes y juntas del polvo y la humedad.
• Fuga de compresión: pérdida de presión en el cilindro por defectos en válvulas o segmentos.
• Fuga o entrada de aire: alteración del rendimiento del motor por falsos contactos o fisuras.

Curso completo en YouTube:
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Conclusión

Comprender los conceptos de la letra F te permitirá afianzar tus conocimientos sobre electricidad, frenado y filtración, pilares esenciales para el diagnóstico y mantenimiento de los vehículos modernos. Con esta nueva entrega del Diccionario del Automóvil, seguirás ampliando tu dominio técnico paso a paso.

Falda del émbolo o pistón

La falda del émbolo o pistón es la parte intermedia del pistón donde se ubican los aros o segmentos de compresión y el agujero del bulón. Guía el movimiento en el cilindro, absorbe cargas laterales, mantiene el juego pistón–cilindro, favorece la lubricación y reduce la fricción y el ruido.

Faldilla del émbolo o pistón

La faldilla del émbolo o pistón es la parte inferior del pistón situada justo después de la falda. En ella suele alojarse el segmento rascador de aceite, encargado de retirar el exceso de lubricante del cilindro para evitar consumos de aceite y asegurar un correcto sellado.

Fuga de compresión

La fuga de compresión es la pérdida de presión dentro de la cámara de combustión. Ocurre cuando el sellado del cilindro no es correcto debido a junta de culata dañada, válvulas que no cierran bien o anillos/segmentos de pistón desgastados. Provoca pérdida de potencia, aumento de consumo y funcionamiento irregular del motor.

Fuga o entrada de aire

La fuga o entrada de aire ocurre cuando entra o escapa aire de un sistema donde no debería. Puede afectar a la admisión (mezcla aire-combustible incorrecta), al sistema de escape (errores de lectura de sensores) o a los neumáticos (pérdida de presión). Provoca fallos de rendimiento, consumo elevado y pérdida de seguridad.

Faldón del guardabarros

El faldón del guardabarros es la parte inferior del guardabarros. Ayuda a proteger el vehículo y a evitar que el agua, barro o piedras proyectadas por la rueda salpiquen la carrocería y otros vehículos.

Falso bastidor

El falso bastidor es un tipo de bastidor parcial que no recorre toda la longitud del vehículo. Solo se instala en una zona concreta y trabaja junto con la carrocería autoportante, aportando rigidez estructural y soporte para componentes como motor o suspensión.

Falso larguero

El falso larguero aparece en los bastidores clásicos de largueros casi paralelos. Es la zona donde los largueros se ensanchan para alojar los travesaños y dar espacio al motor, reforzando la estructura en esa área.

Factor de potencia

El factor de potencia es la relación entre la potencia activa (W) consumida por un circuito y la potencia aparente (VA) que realmente circula por él. Indica el aprovechamiento de la energía: cuanto más cercano a 1, más eficiente es el sistema eléctrico.

Falta de chispa

La falta de chispa es una avería en la que no se produce el salto de corriente entre los electrodos de la bujía. Suele deberse a fallos previos en la alimentación o control del encendido (bobina, cables, módulo o ECU), no a la bujía en sí.

Faro

El faro es cada uno de los focos delanteros del vehículo encargado de proyectar un haz de luz para iluminar la carretera a distancia. Mejora la visibilidad y permite que otros usuarios detecten al vehículo.

Forro de frenos

El forro de frenos es la capa de material adherida a las pastillas o zapatas que genera fricción contra el disco o tambor al frenar. Está diseñado para soportar altas temperaturas y garantizar un frenado eficiente y seguro.

Frenos antibloqueo ABS

Los frenos antibloqueo ABS evitan que las ruedas se bloqueen al frenar. Los sensores de velocidad detectan la deceleración de cada rueda y la unidad de control regula la presión de frenado para mantener el agarre, mejorar la estabilidad y permitir maniobrar durante la frenada.

Freno de tambor

El freno de tambor es un sistema de frenado donde las zapatas se presionan contra la superficie interna de un tambor unido a la rueda. La fricción reduce la velocidad del vehículo. Se usa sobre todo en el eje trasero de vehículos antiguos o de bajo coste, aunque hoy suele reemplazarse por frenos de disco por su mejor rendimiento.

Filtro de aceite

El filtro de aceite es un componente del sistema de lubricación encargado de retener impurezas y residuos presentes en el aceite antes de que circule por el motor. Mantiene el aceite limpio, protege el motor del desgaste y ayuda a prolongar su vida útil.

Filtro de aire

El filtro de aire es un componente del sistema de admisión que limpia el aire antes de entrar al motor. Retiene polvo, suciedad y contaminantes, protegiendo el motor y favoreciendo un rendimiento eficiente.

Fahrenheit

Fahrenheit es una escala de temperatura usada principalmente en países anglosajones. El agua congela a 32 °F y hierve a 212 °F, a diferencia de la escala Celsius, donde estos puntos corresponden a 0 °C y 100 °C.

Falsa escuadra

La falsa escuadra es una herramienta formada por dos reglas unidas mediante una articulación que permite fijar y reproducir ángulos variables. Se utiliza para trasladar ángulos en trabajos de medición y trazado.

Fuelle

El fuelle es una cubierta flexible, normalmente de goma, que protege juntas y ejes frente a polvo, agua y suciedad. Mantiene el buen funcionamiento de las piezas móviles evitando la entrada de contaminantes.