Sistemas de Carga y Arranque
Hola, veréis quería aprovechar la ocasión para presentaros el módulo de Sistemas de Carga y Arranque. Este módulo está comprendido dentro del primer curso de Ciclo Formativo de Grado Medio de Electromecánica.
En nuestro currículum, este módulo tiene una temporización de 170 horas y está dividido en 5 horas semanales durante los tres trimestres que dura el curso.
La duración de los trimestres está más o menos equilibrada. El primer trimestre y segundo tienen 12 semanas, y abarca un total de 60 horas cada uno de ellos. El tercer trimestre es un poco más corto, 10 semanas con un alcance de 50 horas.
Los temas que estudiarás.
El temario incluye nueve temas, veamos por encima que materia abarcan
El primer tema es “El taller de electromecánica” En él hablaremos de los espacios, los equipos, los materiales. Estudiaremos también la señalización de seguridad y los epis a utilizar dentro del taller de electromecánica.
El tema dos ya entra en la electricidad, “leyes de la electricidad y su generación”. Empezamos con la ley de Ohm, la fuerza de Lorenz, estudiamos también las magnitudes eléctricas potencia, resistencia, etc. Hablamos como no del magnetismo puesto que es imprescindible para generar la electricidad.
El tema tres habla de los “Circuitos eléctricos básicos«. Empezaremos por los más sencillos, circuitos simple, luego pasaremos al serie, paralelo y al mixto.
El tema cuatro versa sobre de los “Equipos de medida y diagnosis (utillaje)” Entraremos en profundidad en el polímetro habrá que dominarlo a final de curso para poder superar el módulo. Veremos también el osciloscopio y os haré una introducción a la diagnosis.
Ya en el tema cinco, hacemos una introducción a los “Circuitos eléctricos del vehículo” Hablamos de la simbología, de los esquemas eléctricos la interpretación de los diagramas eléctricos de los distintos fabricantes y también tratamos las redes de comunicación.
En el tema seis hablamos ya de los “Componentes electrónicos” que utilizan los circuitos electrónicos. Empezamos por los pasivos como son resistencias, condensadores y bobinas, y luego hablamos de los activos como son los diodos y los distintos tipos de transistores. Hacemos una introducción a los componentes electrónicos digitales.
Luego, en el tema siete, ya estudiamos las “Baterías”. hablamos de su composición, las características los, distintos tipos de baterías. Los métodos de diagnosis.
El tema ocho es el “Circuito de carga”. Se aborda el circuito de carga, veremos la estructura y funcionamiento del alternador, la rectificación. Montaremos estudiaremos el circuito de carga.
Por último, en el tema nueve, estudiamos el “Circuito de arranque” Veremos también al igual que en el de carga la composición del motor de arranque, las comprobaciones, mantenimiento y montaremos y estudiaremos el circuito de arranque.
Distribución de los contenidos por trimestre.
Con todo esto, vamos a distribuir los contenidos de la siguiente manera:
En el primer parcial entran los cuatro primeros temas, desde el taller de electromecánica hasta los equipos de medida y diagnosis.
El Segundo parcial, tres temas, circuitos eléctricos del vehículo, componentes electrónicos y las baterías.
Y el tercer parcial y último, estudiamos el circuito de carga y el circuito de arranque.
Criterios de calificación del módulo Sistemas de Carga y Arranque
En cuanto a los criterios de calificación es decir, cómo vamos a calificar. Tenemos que la evaluación será continua por lo que para aprobar el módulo tendréis que aprobar el último examen, el examen de la tercera evaluación. Habrá ejercicios prácticos, y debéis de obtener al menos una nota de un cuatro en estos ejercicios.
Debéis tener presente que valoraré los contenidos los procedimientos y los conceptos por separado de la siguiente manera:
- Contenidos teóricos un 40% del total de la nota de elevación.
- Luego, el procedimental, lo que es la práctica un 50% de la nota.
- Y, lo que es el interés, participación, asistencia comportamiento un 10% de la nota.
Se aplicará una media ponderada con estas notas teniendo en cuenta que por lo menos tenéis que tener un cuatro como mínimo en cada uno de los apartados. Es decir, si tenéis un seis en el examen práctico y un cuatro en el teórico, eso de media daría un cinco. Por supuesto, ni que decir tiene que una nota inferior a cinco en la evaluación ordinaria o extraordinaria indicaría que deberíais de repetir el módulo en el curso siguiente.
Nota final del curso.
La nota final del curso se obtiene asignando un 30% de la nota de la primera evaluación un 30% de la segunda y un 40 de la tercera evaluación.
En cuanto al plan de recuperación, es decir, qué es lo que tenéis que hacer para recuperar. Aquellos alumnos que han suspendido la evaluación ordinaria, tenéis que asistir a clase durante el periodo de recuperación y realizar tanto las prácticas pendientes como los ejercicios. En la evaluación extraordinaria tendréis que realizar un examen compuesto por una parte práctica y otra teórica la teórica tendrá un peso de un 40% y la práctica del 60 por.
Para superar el módulo tendréis que sacar como siempre un mínimo de cinco puntos.
Normas para realizar las practicas.
En cuanto a las normas para realizar las prácticas, pues bueno intentaremos que los grupos sean menores de cuatro alumnos y se os obligará a utilizar calzado de seguridad en el taller y a utilizar vuestro propio polímetro.
Os pido un personal, de bajo costo para las prácticas. Es un polímetro básico, puede tener un coste de 10€.
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