Una de las aplicaciones que tuvo el «sensor reed» en el automóvil fue «detector de bombilla fundida». En la actualidad ya no se utiliza, No obstante se trata de una aplicación muy didáctica, en la cual el alumno monta su propio circuito y verifica el funcionamiento, para lo cual ha de fabricar una bobina, será la encargada de generar el campo magnético que conecta y desconecta el sensor. Actualmente, la verificación del funcionamiento de las bombillas del vehículo la realiza una centralita.
2. Para realizar el montaje hemos utilizado los siguientes componentes:
– Una bobina de hilo de cobre fino de 1mm de sección (unas 100 espiras) – Un sensor magnético Reed (con los contactos normalmente abiertos) – Un relé conmutado – Un LED – Un pulsador (para abrir el circuito y simular bombilla fundida) – Una resistencia en serie de 470Ω (en serie con el led) – Una lámpara de incandescencia (P21 de 21 Watios)
3. Circuito eléctrico.
4. El funcionamiento es el siguiente:
4.1. Bombilla correcta:
Al cerrar el interruptor del circuito, la corriente pasa por un lado, a la bombilla y la bobina (los dos elementos se encuentran en serie). La bobina genera el campo magnético que atrae al contacto reed (el reed lo colocamos en el interior de la bobina) y lo cierra. Como consecuencia de ello, la corriente que atraviesa el reed llega a la bobina del relé y lo hace bascular. Por tanto, el led indicador de bombilla fundida permanece apagado.
4.2. Bombilla fundida:
En caso de que la bombilla se fundiese, la corriente que pasaba por el filamento de la bombilla y la bobina es nula. Como consecuencia, la bobina deja de generar campo magnético y el contacto del reed se abre. Ello provocará que deje de alimentarse al bobina del relé, basculando a su posición de reposo y dejando pasar corriente al led indicador de bombilla fundida, luciendo.
El funcionamiento es sencillo y efectivo. Se ha utilizado en vehículos de lujo construidos en los años 70-80
Actualmente, es una UCE la que mide la corriente que circula por un conductor (el de alimentación de la bombilla), detectando no solamente bombilla fundida, si no, además avería eléctrica (exceso o defecto de consumo en el circuito)
13 comentarios en «Detección de lámpara fundida con Reed»
hola buenas salinas, ese mismo procedimiento también se podría poner en el tema como en los frenos en plan el sistema de que las pastillas están mas desgastadas y poner no se como el porcentaje de desgaste ?
Dejó de utilizarse por algún inconveniente, siendo igual o menos efectivo que el sensor hall por el cual has dicho que ha sido sustituido a partir de los 90s? O simplemente se sustituyó por el sensor hall para tener un sistema más renovado?
Hola Moha
Pues verás, la electrónica sustituye día a día a la electromecánica y mecánica. Se cambio por el sensor hall, el cual no tiene contactos móviles, presenta más precisión, frecuencia de conmutación, diagnosis…
En definitiva, fue sustituido por el sensor hall.
Un saludo.
Buenas, El contacto reed también se podría utilizar para otras cosas como por ejemplo en un coche eléctrico, que se enchufe un piloto cuando la batería que alimenta las luces, la radio, etc … se gaste y el piloto tendría que ser alimentado por la Batería que mueve el motor. Eso sería posible?
Hola Javier.
Pueeesss veras, la sosa es mas compleja. La batería de tracción de un coche eléctrico son 380 voltios. Si al piloto (de 12 voltios) lo alimentas con 380V
No le veo futuro a esa utilidad.
Un saludo.
Hola José Miguel.
Esta aplicación fue sustituida por un sensor hall que mide la corriente que le llega a la bombilla.
Además, como esto lo hace una UCE, puede indicártelo en el cuadro de instrumentos con un mensajito (vamos, mas moderno)
En este vídeo los hacemos con arduino. https://tinyurl.com/ybxglze4
Un saludo.
hola buenas salinas, ese mismo procedimiento también se podría poner en el tema como en los frenos en plan el sistema de que las pastillas están mas desgastadas y poner no se como el porcentaje de desgaste ?
hola Salinas Por qué a dijado de funcionar
Si contacto reed se averiase, la se encendería el testigo de bombilla fundida en el cuadro de instrumentos?
Dejó de utilizarse por algún inconveniente, siendo igual o menos efectivo que el sensor hall por el cual has dicho que ha sido sustituido a partir de los 90s? O simplemente se sustituyó por el sensor hall para tener un sistema más renovado?
Por qué a dijado de funcionar
porque a dejado de utilizarse?
Hola Moha
Pues verás, la electrónica sustituye día a día a la electromecánica y mecánica. Se cambio por el sensor hall, el cual no tiene contactos móviles, presenta más precisión, frecuencia de conmutación, diagnosis…
En definitiva, fue sustituido por el sensor hall.
Un saludo.
Buenas, El contacto reed también se podría utilizar para otras cosas como por ejemplo en un coche eléctrico, que se enchufe un piloto cuando la batería que alimenta las luces, la radio, etc … se gaste y el piloto tendría que ser alimentado por la Batería que mueve el motor. Eso sería posible?
Hola Javier.
Pueeesss veras, la sosa es mas compleja. La batería de tracción de un coche eléctrico son 380 voltios. Si al piloto (de 12 voltios) lo alimentas con 380V
No le veo futuro a esa utilidad.
Un saludo.
Porque se dejó de utilizar,??
Hola José Miguel.
Esta aplicación fue sustituida por un sensor hall que mide la corriente que le llega a la bombilla.
Además, como esto lo hace una UCE, puede indicártelo en el cuadro de instrumentos con un mensajito (vamos, mas moderno)
En este vídeo los hacemos con arduino. https://tinyurl.com/ybxglze4
Un saludo.
Interesante, además tiene otros proyectos similares.
Gracias.
Un saludo.