2.4.- Tiempo estimado para realizar la practica.

Se estima que dos horas es más que suficiente tiempo para realizar la práctica.

2.5.- Desarrollo de la practica.

2.5.1.- Variación de la resistencia con la temperatura.

Realizar el montaje práctico situando los componentes de acuerdo con el esquema anterior. Ajustar la tensión de alimentación a 2 V.

Con el interruptor abierto, medir con el óhmetro el valor de la resistencia NTC,  anotarlo en la tabla siguiente. Este es el valor de resistencia correspondiente a la temperatura ambiental  a la que se halla sometida la NTC. Medir igualmente la temperatura con el polímetro conectándole su sonda correspondiente, y anotarla.

Cerrar el interruptor. La corriente empezará a calentar la resistencia calefactora y a su vez empezará a calentar la NTC. Medir y anotar este nuevo valor de conducción.

Variando la tensión de alimentación, realizar diferentes medidas de la resistencia de la NTC para diferentes valores de tensión aplicada sobre la resistencia calefactora, según tabla. Trazar la grafica con estos valores.

Tabla 12.1.

Nota:

Realizar las medidas empezando con la tensión de alimentación más baja y asegurándose de que ambos componentes están fríos. Entre medida y medida dejar transcurrir por lo menos un minuto para dejar que la temperatura se estabilice. Para medir la temperatura a de la NTC, colocar la sonda del polímetro lo más próximo posible a ella

2.5.2.- Utilización práctica de una NTC.

En el circuito de la figura 12.4. se puede ver la maneras de aprovechar prácticamente las propiedades de una NTC. En este caso se utiliza un divisor de tensión formado por la NTC y una resistencia.

Veamos como funciona el circuito de la figura 12.4.

Antes de cerrar el interruptor, la temperatura de la NTC es la del ambiente, por lo que entre 2 y 3 hay una tensión aproximadamente igual a la mitad de la tensión de alimentación. (Pues R₂ ≈ R_NTC)

Al cerrar el interruptor, se calienta la NTC por efecto de la resistencia calefactora, por lo que el valor de la resistencia NTC disminuye y en consecuencia, la tensión entre 2 y 3 aumenta. En función de esto, realizar el montaje y rellenar la tabla 12.2. tomando las precauciones del circuito anterior.

Tabla 12.2.

2.5.3.- Cuestionario.

1. ¿Qué resultado produce la temperatura sobre una NTC?

2. ¿En qué condiciones crece la resistencia de una NTC?

3. ¿Cómo podría construirse un termómetro aprovechando una NTC?

4. ¿Qué sucedería si se conectase directamente una NTC a una tensión de alimentación constante?

2.5.4.- Conclusiones.

3.- El sensor NTC en el automóvil Aplicación.

3.1.- Realización practica.

La figuras 12.5.a y b, muestran la sonda de temperatura del interior del habitáculo del vehículo, típica de un sistema climatizador. Está compuesta por un pequeño ventilador que aspira el aire del habitáculo, y una NTC que varía su valor en función de la temperatura del aire aspirado.

3.2.- Material necesario.

• Fuente de alimentación.
• Cables de conexiones.
• Polímetro con termómetro.
• Sonda de temperatura del habitáculo.
• Pistola de aire caliente.

3.3.- Tiempo estimado para realizar la practica.

El tiempo que se precisa para realizar la práctica es de  quince minutos.

3.4.- Desarrollo de la practica.

1. Aplicar tensión al microventilador (5V o 12V según modelo). La polariza deberá ser la que haga girar el microventilador de tal manera que aspire aire. (Cable rojo positivo y cable negro negativo)

2. Conectar un óhmetro en los terminales de la NTC, medir su resistencia y anotarla en la tabla 12.3. Medir también la temperatura (ambiente) y anotarla.

3. Con un calentador de aire, ir variando la temperatura del aire que aspira el microventilador y observar como varía el valor de la NTC. Tomar varias muestras de temperatura del aire y resistencia de la NTC y anotarlas en la tabla 12.3.

Tabla 12.3.

Nota:

Algunas sondas de este tipo llevan en serie una resistencia (en su interior, o en el calculador del climatizador), quedando un circuito como el de la figura 12.6. Este circuito es alimentado con 5V, obteniéndose entre los extremos de dicha resistencia una tensión proporcional a la temperatura, tensión que es entregada al calculador del climatizador. Obsérvese que de ser así, existe una gran similitud con el circuito ensayado en la figura 12.4.

3.5.- Conclusiones. El sensor NTC en el automóvil

Sensor de temperatura del aire acondicionado.