1.- Introducción. Rectificación de la corriente alterna en el automóvil La gran mayoría de los circuitos electrónicos que se utilizan tanto en el vehículo como en el mundo cotidiano, utilizan la corriente continua, que es aquella que no varía en el tiempo. En el vehículo, es el alternador quien genera la corriente alterna para cargar la batería y alimentar a los circuitos, ahora bien la corriente que genera el alternador es alterna (CA), y para trabaja con ella y poder almacenarla es preciso convertirla en corriente continua (CC). Comprobaciones en el alternador. Puente rectificador de ocho diodos. Reverso. A lo largo de la practica, montaremos distintos rectificadores para ir convirtiendo la CA en CC. La figura …
Año: 2015
La LDR. Aplicación en el automóvil
En este tipo de resistencias dependientes de la luz (LDR), también conocidas como fotorresistencias, su valor varía al cambiar las condiciones luminosas del ambiente, disminuyendo la resistencia a medida que aumenta la luz que incide sobre este componente. Son usadas en el automóvil por ejemplo para detectar la luz solar.
La LDR Aplicación en el automóvil
El valor de ciertas resistencias como la resistencia NTC o el sensor NTC en el automóvil varía en función de la temperatura a la que están sometidas, existen dos tipos, de resistencias variables con la temperatura: las NTC (Coeficiente de temperatura negativo) y las PTC (Coeficiente de temperatura positivo).
En las NTC disminuye la resistencia a medida que la temperatura aumenta, (las estudiaremos en esta práctica) mientras que en las PTC aumenta su valor a medida que lo hace la temperatura a la que se someten.
El sensor NTC en el automóvil
El interruptor de encendido es una pieza fundamental en cualquier vehículo. Sin él, el motor no puede encenderse y el coche no puede funcionar. En este artículo, te explicaremos todo lo que necesitas saber sobre el interruptor de encendido: qué es, cómo funciona, por qué puede fallar y qué hacer en caso de que esto suceda.
El interruptor de encendido.
[toc] https://youtu.be/lV9q6P2lopU 1. Verificación práctica de los potenciómetros del pedal del acelerador. 1.1. Componentes para realización de la práctica: – Comprobador de potenciómetros.– Potenciómetro simple lineal.– Pedal de acelerador con dos potenciómetros.– Cables de conexiones.– Pila de 4,5V 1.2. Realización práctica potenciómetro simple. 1º. Con ayuda del óhmetro del polímetro, determinar cual es el terminar del cursor del potenciómetro simple.2º. Verificar con el óhmetro el estado de potenciómetro. Indicar el valor máximo de resistencia.3º. Conectar la pila al potenciómetro según el esquema adjunto. Comprobar que la tensión varia progresivamente de 4,5V a 0V y viceversa, conforme actuamos sobre el cursor.4. Verificar el estado del potenciómetro con el verificador LH9145 Los sensores del pedal del acelerador Pedal …
Los sensores del pedal de acelerador.
Vag com en español. Cómo hacerlo. [toc] En esta entrada os muestro los pasos a seguir para utilizar vag-com en español si compraste un cable con el software en ingles. Comentaros que la versión del cable que tengo es la 908.0; se trata de una versión del año 2009 (antigua) pero hace bastantes cosas. Poco después de comprarlo, observe que el software esta en ingles, lo que dificulta el manejo en mayor o menor grado para los profanos en este idioma. Para facilitar el uso del cable de diagnosis, lo que he hecho, ha sido buscar una versión en castellano (inferior a la versión original en ingles) y «adaptar los driver» para que funcione. Para ver …
Vag Com en español. ¿Cómo?
El pulso PWM aplicado al alumbrado del automóvil presenta diversas posibilidades. Por un lado lo podemos utilizar para controlar la intensidad luminosa tanto del alumbrado exterior como del interior. Por otro lado la utilizamos dentro de los servomotores, para ajustar la posición de los faros.
El pulso PWM aplicado al alumbrado del automóvil
NORMA DIN 40719 y 72552 [toc] DIN 40719 y 72552 Representación de circuitos eléctricos del automóvil 1. Introducción a las normas DIN 40719 y 72552 Las normas DIN 40719 y 72552 estandarizan la simbología eléctrica en el automóvil. El sistema de designación de bornes definido en esta norma para toda la instalación eléctrica en vehículos debe permitir una conexión lo más correcta posible de cables en los aparatos, y sobre todo en reparaciones y sustituciones de módulos. Con la asignación de determinados números de bornes a las distintas derivaciones de corriente y/o grupos de aparatos, pueden conectarse sin dificultad incluso aparatos de distintas procedencias conforme a las indicaciones de un solo plano. Todo regulado por la norma din automotriz. El desarrollo …
DIN 40719 y 72552
Espejos retrovisores eléctricos. [toc] https://youtu.be/X1TAaQIBzIk 1 Introducción. En el vídeo se explica el funcionamiento (camino de las corrientes) en los espejos retrovisores eléctricos. Estudiamos el circuito eléctrico básico de control de espejos retrovisores exteriores. Es el circuito más sencillo que podemos encontrar en un vehículo. Circuito básico espejos retrovisores eléctricos. Selección espejo izquierdo izquierda Circuito básico espejos retrovisores. Selección espejo izquierdo derecha Circuito básico espejos retrovisores. Selección espejo izquierdo abajo Circuito básico espejos retrovisores. Selección espejo izquierdo arriba Circuito básico espejos retrovisores. Posición reposo, alimentado con + y -. Circuito básico espejos retrovisores. Reposo. 2 Cómo funcionan los espejos retrovisores eléctricos. Con el fin de facilitar la regulación de los espejos retrovisores eléctricos, casi los vehículos …
espejos retrovisores eléctricos
Comprobaciones en el motor de arranque. Se detallan y pormenorizan las distintas comprobaciones a realizar sobre los elementos que componente el motor de arranque. Se adjuntan videos explicativos de los procesos de comprobación de cada una de las piezas que compone el motor de arranque.