Sistema de encendido del automóvil: evolución y diagnóstico
El sistema de encendido del automóvil es el encargado de generar la chispa eléctrica en la bujía en el momento exacto del ciclo del motor, permitiendo la correcta combustión de la mezcla aire-combustible. En este artículo se explica cómo funciona el sistema de encendido del automóvil, analizando en detalle los distintos tipos utilizados en automoción —convencional con platinos, transistorizado, electrónico, DIS y bobina por cilindro—, así como sus componentes principales y su evolución tecnológica.Además, se estudian las pruebas básicas de comprobación y diagnóstico para identificar averías en cada sistema, comprendiendo el papel de la bobina, el distribuidor, los sensores y los módulos electrónicos en la generación y control de la chispa.
Los encendidos del automóvil: tipos, evolución y diagnóstico
La imagen representa de forma visual los distintos sistemas de encendido del automóvil, combinando componentes reales y un panel didáctico de electrónica. En ella se pueden identificar elementos característicos del encendido convencional con platinos, así como sistemas de encendido electrónico y encendido con sensor Hall, que sustituyen los elementos mecánicos por conmutación electrónica.
Este tipo de sistemas tienen como función generar y controlar la chispa en la bujía en el momento adecuado, asegurando una combustión eficiente del motor. La evolución de los encendidos del automóvil ha permitido mejorar la fiabilidad, reducir el mantenimiento y optimizar el rendimiento del motor, especialmente con la incorporación de sensores electrónicos y módulos de control.
La imagen acompaña el contenido técnico publicado en donde se explican en detalle los diferentes tipos de encendido, sus componentes, funcionamiento, ventajas e inconvenientes, así como su aplicación en los sistemas eléctricos y electrónicos del automóvil.
Los encendidos del automóvil: El sistema de encendido de un automóvil es uno de los componentes más importantes del vehículo, ya que permite que el motor funcione correctamente. En este artículo, exploraremos en detalle los diferentes tipos de encendidos de los automóviles, cómo funcionan y por qué es importante mantenerlos en buen estado.
Introducción al sistema de encendido del automóvil
El sistema de encendido de un automóvil es responsable de iniciar y mantener el funcionamiento del motor. Funciona mediante la generación de una chispa eléctrica en la bujía, que a su vez enciende la mezcla de aire y combustible en la cámara de combustión. El sistema de encendido se compone de varias partes, incluyendo la batería, el motor de arranque, el distribuidor, la bobina de encendido y las bujías.
Tipos de encendidos de los automóviles
Encendido convencional
El encendido convencional, también conocido como encendido por platinos, es el tipo de encendido más antiguo que se utiliza en los automóviles. Este sistema utiliza un distribuidor para enviar una corriente eléctrica a la bobina de encendido, que luego produce la chispa en la bujía. Si bien este sistema es confiable, puede requerir mantenimiento frecuente.
Encendido electrónico
El encendido electrónico, también conocido como encendido por transistor, es un tipo de encendido más moderno que se utiliza en la mayoría de los automóviles modernos. Este sistema utiliza un sensor para detectar la posición del cigüeñal y enviar una señal al módulo de control del motor. El módulo de control del motor luego activa la bobina de encendido, que produce la chispa en la bujía. Este sistema es más confiable que el encendido convencional y requiere menos mantenimiento.
Encendido directo es uno de Los encendidos del automóvil
El encendido directo, también conocido como encendido por chispa perdida, es un tipo de encendido que se utiliza en algunos automóviles modernos de alta gama. Este sistema utiliza una bobina de encendido para cada bujía en lugar de un distribuidor. La bobina produce una chispa en la bujía en el momento exacto en que se requiere, lo que mejora la eficiencia del motor.
Importancia del mantenimiento del sistema de encendido del automóvil
Es importante mantener el sistema de encendido del automóvil en buen estado, ya que un sistema de encendido deficiente puede causar una serie de problemas en el motor. Un sistema de encendido que no funciona correctamente puede causar una falla en el motor, una disminución en el rendimiento del combustible y una emisión excesiva de gases contaminantes. El mantenimiento adecuado del sistema de encendido incluye la revisión y reemplazo de las bujías y cables de las bujías según sea necesario, así como la revisión del sistema de encendido en general por un técnico capacitado.
En Latinoamérica también se habla de sistema de chispa, sistema de ignición o encendido electrónico del motor para referirse al conjunto encargado de generar la alta tensión en la bujía. Aunque cambie el término, el principio técnico es el mismo: producir y controlar la chispa en el momento exacto del ciclo.
Preguntas frecuentes sobre los encendidos del automóvil
¿Cuál es la diferencia técnica entre encendido convencional y encendido electrónico?
El convencional utiliza platinos y un distribuidor mecánico para interrumpir la corriente primaria de la bobina. El electrónico sustituye el ruptor por sensores y un módulo transistorizado que controla la conmutación sin desgaste mecánico, mejorando precisión de chispa, estabilidad del avance y reduciendo mantenimiento.
¿Cómo funciona un encendido con sensor Hall en el automóvil?
El sensor Hall detecta el paso de una ventana o imán solidario al eje del distribuidor o cigüeñal y genera una señal digital. Esa señal gobierna el módulo de encendido, que abre y cierra el circuito primario de la bobina para provocar la alta tensión en la bujía en el instante adecuado.
¿Qué es el sistema DIS o encendido sin distribuidor?
El sistema DIS elimina el distribuidor y emplea bobinas dobles que alimentan dos bujías simultáneamente en configuración de chispa perdida. La unidad de control gestiona el disparo según la posición del cigüeñal, aumentando fiabilidad al suprimir elementos mecánicos giratorios.
¿Qué ventajas tiene la bobina por cilindro frente a sistemas anteriores?
La bobina por cilindro, o bobina individual, monta una unidad directamente sobre cada bujía. Reduce pérdidas en cables de alta tensión, mejora la energía de chispa y permite un control más preciso del tiempo de carga. Es habitual en motores modernos gestionados por ECU.
¿Qué síntomas indican una avería en el sistema de encendido?
Los síntomas más comunes son fallos de combustión, tirones en aceleración, dificultad de arranque y aumento de consumo. También pueden aparecer códigos de fallo relacionados con misfire. Es importante diferenciar si el problema procede de bobina, bujía, sensor de posición o módulo de encendido.
¿Cómo se puede comprobar el sistema de encendido en diagnóstico básico de taller?
Se puede comenzar verificando estado y separación de bujías, continuidad de cables y alimentación en la bobina. Con osciloscopio se analizan formas de onda del primario y secundario. En sistemas electrónicos, también se revisan señales de sensores de cigüeñal o árbol de levas y presencia de códigos de avería.
Conclusiones sobre Los encendidos del automóvil
El sistema de encendido del automóvil es un componente vital del vehículo que permite que el motor funcione correctamente. Hay varios tipos de encendidos utilizados en los automóviles, cada uno con sus propias características, pero todos ellos incluye un elemento «fundamental: Las bujías»
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