Cosas que nunca debes hacer en un automóvil automático
Hay varias cosas que nunca debes hacer en un automóvil automático En este artículo, hablaremos de cinco cosas que nunca debes hacer en un vehículo automático. Entender el porqué de lo que no se debe hacer es igual de importante que saber lo que no se debe hacer. Por eso, deberíamos conocer como funciona el un convertidor de par, que es un elemento fundamental de la transmisión automática. Así podremos comprender mejor por qué no debemos hacer ciertas cosas en estos vehículos.
Poner tu vehículo en NEUTRO cuando bajas una cuesta.
La primera de las cosas que vamos a discutir es que nunca debes poner tu vehículo en neutral cuando vas cuesta abajo. La lógica detrás de esto podría ser que así ahorras combustible. Pongamos que estás en una colina alta y te dispones a bajarla; al poner el vehículo en neutro, podrías ganar velocidad suficiente para atravesarla sin acelerar y así ahorrar combustible. Sin embargo, en las transmisiones y vehículos modernos, cuando tienes el vehículo en marcha y bajas una pendiente, se corta el suministro de combustible al motor. Las ruedas, conectadas a la transmisión y al motor en marcha, apagan los inyectores de combustible, por lo que las ruedas impulsan el motor sin consumir combustible. Esto lo puedes ver en los indicadores de consumo de combustible.
Si lo pones en neutral, el consumo es un poco mayor; en cambio, si lo tienes en marcha, el consumo instantáneo disminuye al mínimo que el indicador puede mostrar, ya que se corta el suministro de combustible al motor, corta la inyección.
Perdida del control del vehículo.
Otra razón para no hacerlo es que te quita un poco de control del vehículo. En neutral, solo puedes reducir la velocidad, ya no puedes acelerarlo, pues no está en «marcha», lo cual te limita. Además, es ilegal circular en estas condiciones. ya que te quita control del vehículo. Entonces, si las primeras dos razones no te convencen, la tercera es que podría ser ilegal donde vives. Verifica las leyes locales para estar seguro, pero, en general, podría ser ilegal donde estés.
Cambiar el sentido de la marcha sin estar detenido el vehículo.
Pasemos al segundo punto: cuando cambias de dirección en un vehículo con transmisión automática, asegúrate de detenerte antes de cambiar de “drive” a “reverse” o de “reverse” a “drive”. Si vas marcha atrás, detente, cambia a “drive” y luego avanza. La razón es que, al detenerte, usas los frenos para parar el vehículo en lugar de la transmisión, que está diseñada para cambiar de marcha y no para frenar el vehículo. Al cambiar el sentido de la marcha con el automóvil en movimiento, los conjuntos de engranajes planetarios/bandas se deterioran al frenar el auto. Reemplazar estos componentes es caro y complejo, a diferencia de los frenos, que son más fáciles de reparar y reemplazar.
Cosas que nunca debes hacer en un automóvil automático «Lanzar» el automóvil.
En el tercer punto, hablamos del lanzamiento del auto. Si deseas que tu auto dure lo máximo posible, nunca deberías lanzarlo. Hay métodos peligrosos para hacerlo, como revolucionarlo en neutral y luego pasarlo a “drive”. Esto crea fricción en la transmisión y causa desgaste innecesario. En lugar de esto, pon un pie en el freno y el otro en el acelerador para generar presión en el convertidor de par; luego suelta el freno para enviar todo el torque sin desgastar las bandas y los embragues.
No poner en neutro al detenerte en un semáforo.
Pasando al cuarto punto, no hay razón para poner el auto en neutral al detenerte en un semáforo. Dejarlo en “drive” no causa un desgaste significativo ni ahorra tanto combustible como algunos creen. Al estar en “drive”, el motor sigue girando, pero el convertidor de par permite que las ruedas estén quietas, por lo que el desgaste es mínimo. Si estás en un tráfico denso, rodeado de autos, y deseas ahorrar combustible, simplemente apaga el motor si es seguro.
No poner la posición de parking si el vehículo no esta detenido.
El quinto punto: nunca pongas el vehículo en “park” hasta que te hayas detenido por completo. La mayoría de las transmisiones automáticas modernas evitan que pongas el vehículo en “park” en movimiento, ya que esto activaría el pin de bloqueo en un engranaje del eje de salida. Esto inmoviliza las ruedas, pero podría romperse si intentas bloquearlo en movimiento, poniendo en riesgo tu transmisión. En caso de que tu acelerador se quede atascado, presiona firmemente el freno y baja de marcha para detener el vehículo.
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