Cambio automático. Diálisis.
En este artículo vamos a explicar en qué consiste la diálisis, pero no la del cuerpo humano, si no la del Cambio automático. Diálisis.
La diálisis todavía es un poco desconocida a nivel de taller pero estoy seguro que hoy por hoy es rentable por lo tanto debemos prestar atención a cómo funciona, cómo se conecta y sobre todo que vosotros mismos os planteáis si realmente deberíais implementarlo en vuestro negocio o no para hacerlo más rentable
La máquina de diálisis tiene dos mangueras, parecidas a la del aire acondicionado. Estas mangueras hay que conectarlas a la caja de cambios para conectar en serie la máquina al automóvil.
Dependiendo de la caja será más fácil o más difícil o más entretenido. Tenemos los tubos que van al enfriador, por el tubo que sale el ATF a presión lo conectaremos a una manguera de la máquina y la otra manguera lo conectaremos a la entrada; es decir, quitamos el enfriador y conectamos la máquina de diálisis de manera que el aceite que sale va a la máquina y de la máquina va a la caja
Utilidad del Cambio automático. Diálisis.
¿Para qué sirve la máquina de diálisis? Fijaros en la máquina de diálisis hay dos garrafas de aceite, una de aceite nuevo y otra de aceite viejo. Lo que hace la máquina mediante sus dos mangueras es recuperar el aceite viejo, es decir el aceite de la caja de cambios del automóvil (con el automóvil en marcha y mediante la presión de la bomba de aceite del automóvil) lo manda al viejo y la máquina de diálisis lo que hace es intercambiarlo por aceite nuevo. Básicamente recuperamos el aceite de la caja y le mandamos aceite nuevo.
Por otro lado, existe un tercer depósito que se va a utilizar cuando queramos añadir aditivo bien para limpieza o bien para mejorar las prestaciones de la caja.
En definitiva tendremos que conectar las mangueras a la caja y como cada caja es un poco diferente, existen diferentes conectores. Las propias máquinas de diálisis se venden con con diferentes conectores o maletines
Entonces, según las referencias del fabricante utilizaremos un adaptador u otro para la caja correspondiente. Si estamos en una 8HP utilizaremos un tipo de adaptador. Si la caja es una DSG utilizaremos otro tipo de adaptador y si es una 725 utilizaremos otro tipo.
Utilizando los adaptadores haremos las conexiones lo más rápidamente y conseguiremos hacer un mantenimiento con diálisis de una forma eficaz y rentable.
Menús de las máquinas de diálisis:
- Ciclo automático.
- Funciones manuales.
- Servicio.
- Enjuague.
Es importante que antes de utilizar la máquina hagamos una puesta cero de las balanzas de los depósitos. De esta manera la máquina de diálisis sabrá cuanto aceite ha recuperado del automóvil y cuanto ha introducido en él.
Otra cosa importante es que las mangueras las “enjuagamos” cada vez que hagamos una diálisis, ya que los aceites de las cajas son distintos; no es mismo tipo de aceite del de una
El aclarado de las mangueras se hace seleccionando en el menú la función correspondientes de la máquina. La máquina va a bombear el aceite al viejo y va a meter aceite nuevo para cargar la manguera con el nuevo aceite del siguiente mantenimiento.
Los dispositivos de diálisis incluyen una base de datos con cantidades de aceite, tipos de aceite… según el vehículo. En ocasiones estos datos los facilita el fabricante de máquinas a través de la web.
La temperatura del aceite de la caja de cambios automática.
Es muy importante que el aceite de la caja de cambios esté a una temperatura adecuada, en torno a los 40ºC. Esa temperatura nos indique la máquina porque está conectada a las mangueras, pero siempre estará más frío que en la propia caja.
La temperatura del aceite de la caja de cambios podemos leerla con el equipo de diagnosis. Cuando la caja esté a la temperatura adecuada procederemos a realizar el mantenimiento.
Una operación previa a la sustitución del aceite es comprobar el nivel del aceite. ¿Por qué? porque es posible que la caja que vamos a hacer tenga menos aceite o más de la cuenta.
Siguiendo los pasos indicados en el menú, tendremos que indicarle el tipo de aceite y la cantidad de aceite a añadir.
También es importante considerar que en un Cambio automático. Diálisis. siempre gastan más aceite que haciendo un mantenimiento normal porque necesitan garantizar que todo el aceite de la caja sea nuevo. Recordar que en la mecatrónica, en cuerpo de válvulas y en el convertidor, después de un mantenimiento convencional sin diálisis se queda una gran cantidad de aceite.
Los dispositivos de diálisis suelen identificar la manguera por la que llega presión (identificación automática del flujo) de bombeo de la caja, según le llegue por un lado o por otro ella se adapta para ponerse en serie en el circuito de circulación en el mismo sentido de circulación del vehículo. De no hacerlo, entra en parada o simplemente no se pone en marcha.
Ventajas: Cambio automático. Diálisis.
La ventaja de utilizar la máquina de diálisis es que estamos haciendo un enjuague completo. Recordar que en el convertidor queda una gran cantidad de aceite y en el cuerpo de válvulas también. Por lo tanto con el equipo de diálisis nosotros lo que vamos a hacer es un enjuague total.
Es muy recomendable que antes de realizar una diálisis hagáis una prueba en carretera y una lectura con equipo de diagnosis por si la caja tiene algún problema y luego que el cliente no os eche la culpa a vosotros de que tras el mantenimiento ha llegado una reparación.
Siempre después de hacer un mantenimiento con diálisis hay unos procedimientos para mover la palanca en diferentes posiciones, regímenes… para garantizar que carga todo el circuito y hacer el nivel. y recordar que el nivel y la diálisis siempre debemos hacerla con el aceite a una temperatura adecuada en torno a los 40º
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