B102715 Sensor asiento ocupado

La imagen muestra el sensor de asiento ocupado con avería B102715. Se trata de un componente clave del sistema de seguridad pasiva del automóvil, especialmente relacionado con el funcionamiento del airbag del acompañante. En la composición se identifican la esterilla sensora de presión, el módulo electrónico de control y el conector del sistema, elementos que trabajan conjuntamente para determinar si el asiento está ocupado.

Este sensor permite a la unidad de control del airbag decidir si debe activar o inhibir el airbag del acompañante en función de la presencia y, en algunos sistemas, del peso detectado en el asiento. Cuando el sensor presenta una avería o una señal incorrecta, puede generarse el código de fallo B102715, provocando el encendido del testigo de airbag y la desactivación parcial del sistema de retención suplementario (SRS).

La avería: B102715 Sensor asiento ocupado es relativamente frecuente, y es que, en multitud de ocasiones se meten accidentalmente objetos debajo de los asientos delanteros. Estos pueden provocar que los cables de este sensor se suelten o se corten.

Esta avería es causa de que no se detecte persona sentada en el asiento y que en caso de accidente no detone el airbag correspondiente.

Exposición del cliente

El testigo de fallos amarillo del airbag se enciende.

Antecedentes técnicos

El conector azul, situado bajo el asiento (véase la flecha en la imagen del vídeo), no está correctamente encastrado. Además, en el código de dirección 15, suele haber registrada una entrada en la memoria de datos, b1715 sensor de detección de asiento del lado del acompañante, interrupción o cortocircuito a positivo esporádico.

En casos aislados, se produce un contacto intermitente en el contacto de las celdas del sensor con el conector.

Proceso de reparación: B102715 Sensor asiento ocupado

1. Aflojar el asiento conforme al manual de reparaciones.
2. Aflojar cuatro tornillos de las vías de los asientos, teniendo en cuenta el par de apriete, y abatirlo hacia atrás para poder trabajar en el conector azul conforme a la imagen.
3. Aflojar el conector azul de la bandeja del asiento inferior y volver a conectarlo correctamente.
4. A continuación, borrar la entrada de la memoria de datos y volver a consultar tras desconectar y conectar el encendido.
5. Si no hay una entrada en la memoria de datos, no sustituir el sensor de la ocupación del asiento ya que la causa de la reclamación era un encastre incorrecto del conector azul.
6. Si la entrada persiste tras conectar correctamente el acoplamiento rápido, comprobar los contactos del conector azul por ambos lados.
7. Si los contactos están desplazados o son defectuosos (véase marca en la imagen), reparar el conector con el maletín de reparación para mazos de cables.

Avería de airbag por sensor de ocupación de asiento: diagnóstico y reparación

El encendido del testigo de airbag es una de las averías más habituales relacionadas con el sistema de seguridad pasiva del vehículo. En este vídeo se analiza un caso real de fallo en el sensor de detección de ocupación del asiento del acompañante, abordando el diagnóstico paso a paso desde la comprobación inicial en taller.

A lo largo del contenido se explica el origen del código de avería B1715, la importancia del correcto encastre del conector azul bajo el asiento, la medición de la resistencia de la esterilla de ocupación y los valores eléctricos de referencia. Un enfoque técnico imprescindible para evitar sustituciones innecesarias y realizar una reparación correcta del sistema de airbag.

Medición de resistencia

1. Si con esta medida tampoco se puede borrar la entrada en la memoria de datos, medir la resistencia de la esterilla de ocupación del asiento tal como se describe a continuación.
2. Medir la resistencia de la esterilla de ocupación del asiento con el asiento montado y el encendido desconectado.
3. Desplazar el asiento lo más atrás posible y abrir la estación de conectores (estación de interconexión del cableado del asiento situada delante del asiento del acompañante).
4. Desacoplar el conector negro de 10 contactos identificado con un número tres en la imagen de arriba.
5. Medir la resistencia del sensor de detección de ocupación de asiento G128 del asiento en el conector T10 ND1 contactos negro desmontado en el cable verde azul del conector T10 en la celda 7 respecto a la masa del vehículo (por ejemplo, en la celda 5 cable marrón).
6. Asegurarse de que las puntas de medición utilizadas no ensanchan los contactos del conector. Utilizar adaptadores de medición muy finos.
7. Valores teóricos: B102715 Sensor asiento ocupado
   • Asiento no ocupado sin carga: 430-480 Ohm.
   • Cargado con una persona: menos de 120 Ohm.
8. Si se alcanza el valor teórico, el fallo se deberá localizar en el cableado que va a la unidad de control del airbag en el cierre del cinturón, conmutador del cierre del cinturón.
9. Si no se alcanza el valor teórico o el valor de medición varía considerablemente, se deberá desmontar el tapizado del asiento y sustituir el sensor de ocupación del asiento.

Para finalizar

Comprobar el funcionamiento de la detección de asiento abrochado y borrar las eventuales entradas de la memoria.

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