¿Qué es un relé? Definición, tipos y usos en automoción y electricidad Explicación técnica del relé como interruptor electromecánico, describiendo su principio de funcionamiento, los distintos tipos empleados y sus aplicaciones en automoción y electricidad para el control de cargas, protección y gestión de circuitos. Definición clara: relé, relevador o relay (y por qué importa) Cuando hablamos de relé (también llamado relevador en Latinoamérica o relay en jerga técnica) nos referimos a un dispositivo de conmutación que permite controlar una corriente grande usando una corriente pequeña. En mi día a día lo explico así: con una señal de baja potencia (por ejemplo, la que sale de un pulsador, un microcontrolador o una ECU de automóvil) activo …

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Tipos de fusibles automotrices: características y aplicaciones Explicación técnica de los distintos tipos de fusibles utilizados en automoción, incluyendo mini, micro, maxi y fusibles de cartucho, analizando sus características, capacidades y las aplicaciones específicas para proteger circuitos eléctricos del vehículo. En los sistemas eléctricos del automóvil, los fusibles desempeñan un papel fundamental al proteger los componentes eléctricos y electrónicos de posibles sobrecorrientes provocadas por ejemplo por cortocircuitos. Existen diversos tipos de fusibles automotrices, (más de cincuenta) cada uno diseñado para cumplir funciones específicas y adaptarse a diferentes configuraciones del vehículo y/o fabricante. Comprender las características y aplicaciones de cada tipo de fusible es esencial para asegurar un mantenimiento adecuado y prevenir fallos en el sistema eléctrico. …

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¿Qué es El diodo rectificador? ¿Qué aplicaciones tiene en el automóvil? ¿Cómo saber si esta averiado o no un diodo? Contestamos a estas y otras preguntas. En el puente rectificador del alternador podemos encontrar un número de diodos comprendido entre 6 y 12. Son utilizados para convertir la corriente alterna en continua.

Transformadores en el automóvil: usos, principios y aplicaciones Explicación técnica del funcionamiento del transformador en automoción, analizando su principio de inducción, relación de espiras y sus aplicaciones en cargadores, módulos electrónicos y sistemas auxiliares donde es necesario adaptar niveles de tensión de forma segura. Transformadores: aplicaciones en el automóvil. Diagnosis. [toc] https://youtu.be/Xj9i8tib4pg Transformadores en el automóvil. Transformador xenón primera generación 1. Transformadores en el automóvil. Los Transformadores en el automóvil son componente destinado a transformar la energía eléctrica. Se trata de una máquina estática, que funciona con «corriente alterna», mejo dicho, con variaciones de corriente, Convierte una señal alterna de un circuito que trabaja con una determinada combinación de tensión-intensidad, a otra con otra combinación distinta …

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Sensor Reed: aplicaciones en el automóvil Explicación técnica del sensor Reed utilizado en automoción, basado en el cierre de un contacto mediante campo magnético. Incluye sus aplicaciones en detección de puertas abiertas, niveles, posiciones y sistemas de seguridad, junto con las claves básicas para su comprobación. [toc] 1. El sensor reed. Introducción. El Reed switch es un interruptor mecánico, el cual posee básicamente 2 contactos rígidos que se unen, cuando un campo magnético se encuentra cerca de el. En automoción se suele utilizar el sensor Reed en algunos circuitos, el uso más común de este dispositivo es, el de medición de nivel de líquidos ó el de detección de impactos (accidentes) El Reed switch con encapsulado de vidrio, …

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La LDR. Aplicación en el automóvil
En este tipo de resistencias dependientes de la luz (LDR), también conocidas como fotorresistencias, su valor varía al cambiar las condiciones luminosas del ambiente, disminuyendo la resistencia a medida que aumenta la luz que incide sobre este componente. Son usadas en el automóvil por ejemplo para detectar la luz solar.

El valor de ciertas resistencias como la resistencia NTC o el sensor NTC en el automóvil varía en función de la temperatura a la que están sometidas, existen dos tipos, de resistencias variables con la temperatura: las  NTC (Coeficiente de temperatura negativo) y las PTC (Coeficiente de temperatura positivo).

            En las NTC disminuye la resistencia a medida que la temperatura aumenta, (las estudiaremos en esta práctica) mientras que en las PTC aumenta su valor a medida que lo hace la temperatura a la que se someten.