Circuito eléctrico del limpiaparabrisas
Explicación técnica del circuito eléctrico del limpiaparabrisas, detallando motor, relé, mando, protecciones y el sistema de retorno automático, junto con las claves para su comprobación y diagnóstico en el taller.
Circuito eléctrico del limpiaparabrisas: componentes y funcionamiento
La imagen muestra un diagrama detallado del circuito eléctrico del limpiaparabrisas utilizado en automóviles, con sus componentes principales identificados, incluyendo el motor eléctrico, el interruptor selector, las velocidades de funcionamiento, el relé y las conexiones a tierra. En el gráfico se destacan los colores de los cables (negro para negativo, azul para 1ª velocidad, rojo para 2ª velocidad, y verde para señales especiales), facilitando su interpretación en el ámbito técnico. Este tipo de esquemas son fundamentales para estudiantes de mecánica automotriz, técnicos en electricidad vehicular y profesionales que realizan mantenimiento en autos tanto en Latinoamérica como en los Estados Unidos.
Circuito del limpiaparabrisas y limpia luneta: funcionamiento eléctrico y análisis del diagrama
El sistema de limpiaparabrisas y limpia luneta trasera es un conjunto eléctrico fundamental para la seguridad activa del vehículo, especialmente en condiciones de lluvia o baja visibilidad.
A lo largo del contenido se estudian los elementos que componen el circuito —motor eléctrico, contactos de reposo, conmutadores y alimentaciones— así como el funcionamiento del limpiaparabrisas delantero en velocidad lenta y rápida. Además, se explica el comportamiento eléctrico del limpia luneta trasera, el frenado del motor y el retorno automático a reposo, claves para el diagnóstico de averías eléctricas habituales en este sistema.
En este artículo se explica el circuito de principio del limpiaparabrisas, tanto delantero como trasero, dentro del conjunto del sistema descrito en El limpiaparabrisas del automóvil, analizando el camino de las corrientes según la posición del mando y el contacto de realimentación del motor.
Circuito eléctrico del limpiaparabrisas: funcionamiento y diagnóstico
Índice del vídeo
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- 00:00 – Diagrama básico del limpiaparabrisas. Introducción al circuito eléctrico
- 00:27 – Elementos del circuito del limpiaparabrisas y su función
- 01:14 – Circulación de corriente en el circuito del limpia luneta trasera en reposo
- 02:18 – Puesta en marcha del limpia luneta trasera. Secuencia eléctrica
- 04:44 – Retorno del limpia luneta trasera a posición de reposo
- 07:34 – Funcionamiento eléctrico del limpiaparabrisas delantero
- 08:20 – Circulación de corriente en velocidad lenta del limpiaparabrisas
- 09:42 – Circulación de corriente en velocidad rápida del limpiaparabrisas
- 10:27 – Frenado del motor del limpiaparabrisas y retorno automático a reposo
Camino de las corrientes.
(ver video anterior)
La escobilla 11 del motor, esta en todo momento conectada a masa.
Cuando las rasquetas están recogidas, la leva mantiene el conmutador en la posición 7, por tanto, en la posición motor parado (conmutador en la posición A), la escobilla 10 esta conectada a masa. La bombilla esta apagada.
En primera velocidad (conmutador en la posición B), la escobilla 10 esta conectada a positivo, el conmutador bascula a la posición 6 y se enciende la bombilla. La bombilla se apagara cada vez que las rasquetas estén recogidas (conmutador en la posición 7)
Si estando en primera velocidad lo paramos (conmutador en la posición A), este lo hará cunado estén las raquetas recogidas, ya que de no ser así le llegara positivo por el cable verde.
En segunda velocidad le llega positivo a la escobilla 12
Para realizar estas comprobaciones con garantías, es importante manejar correctamente las herramientas de medición eléctrica. En este sentido, resulta útil repasar el uso del polímetro en el automóvil antes de abordar el diagnóstico del circuito.
Cómo comprobar y diagnosticar el circuito eléctrico del limpiaparabrisas
Este procedimiento te ayuda a localizar fallos típicos del limpiaparabrisas (no funciona, pierde velocidades, no hace intermitencia o no vuelve a reposo) comprobando alimentación, mando, relé y retorno automático.
- Paso 1: Identifica qué modo falla (lenta, rápida, intermitente o retorno a reposo) y si el sistema se para a mitad de recorrido o no arranca.
- Paso 2: Comprueba los fusibles relacionados y verifica con el polímetro que llega positivo de alimentación al circuito con el contacto dado (incluida la realimentación si aplica).
- Paso 3: Verifica la masa del motor y el cableado principal midiendo continuidad/caída de tensión para descartar falsos contactos o cortes.
- Paso 4: Comprueba el mando (palanca/telecomando) midiendo con el polímetro qué tensión o continuidad entrega en cada posición de accionamiento.
- Paso 5: Diagnostica el retorno automático comprobando el cable de realimentación: coloca una bombilla entre positivo (+15 o +30) y el cable de realimentación y observa el encendido/apagado cuando las rasquetas quedan recogidas.
Nota técnica: si solo falla el modo intermitente, prioriza la comprobación del relé temporizado (cadenciador) antes de sustituir el motor, tal como se explica en este vídeo sobre el diagnóstico del relé temporizado del limpiaparabrisas .
Maqueta de limpiaparabrisas limpialuneta y lavafaros. funcionamiento.
Sobre el tablero, los alumnos han montado el circuito limpiaparabrisas delantero y trasero de un vehículo. Se ha incluido un depósito de agua con su bomba. Al girar en uno de los sentido manda el agua hacia el lavafaros, mientras que cuando gira en el otro sentido, lanza el agua a la luna parabrisas. Se ha añadido también el relé cadenciador y una lampara testigo indicadora de rasquetas recogidas.
¿Cómo funciona el sistema de limpiaparabrisas? ¿Cuántos cables tiene un motor de lavaluneta trasera? ¿Cuál es el diagrama eléctrico de un limpiaparabrisas?
El sistema está basado en un motor reductor alimentado a través de un relé, que normalmente dispone de dos velocidades mediante escobillas independientes y un circuito de retorno automático, tal y como se explica en detalle en el motor limpiaparabrisas clásico.
5A # Relé temporizado limpiaparabrisas. Pin Out Los relés en el automóvil
Limpiaparabrisas intermitente de retardo variable o programado
Circuitos limpiaparabrisas reales. (descargas)
Mercedes-Benz / 124 / 300 D / 3 l / 80 – 83 kW / 01/1985 – 06/1993 / OM 603.912
Esquema eléctrico – Instal. limpiparabrisas
Circuito para instalación de limpieza
lavado de faros
Versión 1.127.1 / ESIWEB_C6
Leyenda:
F0 Caja de fusibles.
F10.2 Fisible 2.
F10.3 Fusible 3.
K1.109 Relé bomba limpiafaros.
K1.128 Relé de bomba lavaparabrisas.
M5.31 Motor de limpiafaros, izquierda.
M5.32 Motor de limpiafaros, derecha.
S1.211 Interruptor de sistema lavacristales.
S1.39 Interruptor combinado.
Y27 Bomba de limpiaparabrisas.
Y32 Bomba lav. faros.
Circuito eléctrico bomba lavaparabrisas.
Funcionamiento:
El relé temporizado es alimentado con positivo directo de batería por el terminal 30 y con negativo por el terminar 31.
El terminar 58 (ó 56 ó 15) del relé se polariza con positivo procedente de alguno de los circuito indicados en la figura.
Al actuar sobre el pulsador, llega un pulso negativo al terminal S, cerrándose el interruptor del relé y por tanto la bomba se pone en funcionamiento durante un tiempo determinado por el temporizador. transcurrido dicho intervalo de tiempo, el interruptor del relé se abre y la bomba para.
Esquema eléctrico circuitos limpiaparabrisas gratis en PDF
A continuación puedes descargar en PDF esquemas eléctricos completos de limpiaparabrisas, útiles tanto para estudio como para montaje y diagnóstico
La correcta lectura de diagramas, el análisis de circuitos y la identificación de averías eléctricas requieren una base sólida y una visión global del sistema. Para ello, puedes consultar otros contenidos de electricidad automotriz aplicada, pensados para estudiantes, técnicos y profesionales que trabajan a diario con esquemas eléctricos en el taller.
Preguntas frecuentes sobre el circuito eléctrico del limpiaparabrisas
¿Qué elementos forman el circuito eléctrico del limpiaparabrisas?
El circuito del limpiaparabrisas incluye el motor eléctrico, el mando o palanca, fusibles, relé o relé temporizado, cableado y el sistema de retorno automático, encargado de detener las escobillas en la posición de reposo.
¿Cómo funciona el circuito eléctrico del limpiaparabrisas?
Al accionar el mando, el relé alimenta el motor en velocidad lenta, rápida o intermitente. Al apagar el sistema, el circuito de retorno mantiene el motor activo hasta que las escobillas llegan a su posición de reposo.
¿Para qué sirve el sistema de retorno automático del limpiaparabrisas?
Permite que el motor complete el barrido y se detenga siempre en la posición inferior del parabrisas. Si este sistema falla, el limpiaparabrisas puede quedarse parado a mitad del recorrido.
¿Cuántos cables tiene normalmente un motor de limpiaparabrisas?
La mayoría de los motores de dos velocidades utilizan tres conexiones: masa, velocidad lenta y velocidad rápida. Algunos modelos incorporan un cable adicional destinado al retorno automático.
¿Qué función tiene el relé temporizado del limpiaparabrisas?
El relé temporizado controla el funcionamiento intermitente del limpiaparabrisas, activando el motor a intervalos de tiempo. Cuando falla, suele desaparecer solo el modo intermitente.
¿Qué revisar si el limpiaparabrisas no funciona correctamente?
Se deben comprobar fusibles, alimentación y masa del motor, el mando de accionamiento y el relé. Si el motor gira pero no vuelve a reposo, es clave revisar el circuito de retorno automático.
Para diagnosticar con precisión fallos de velocidad, intermitencia o retorno a reposo, apóyate en diagramas eléctricos: te permitirá seguir el camino de las corrientes, identificar el cable de realimentación (park), localizar fusibles/masas y comprobar el relé temporizado con medidas claras antes de sustituir el motor.
Y si quieres completar el sistema (limpia delantero/trasero, lavaparabrisas, cadencia y casos típicos de avería), tienes más recursos en limpiaparabrisas, donde se recopilan explicaciones y diagnósticos frecuentes para trabajar el circuito con criterio de taller.
Hola, necesito ayuda para conseguir el diagrama del limpiaparabrisas con sensor de lluvia para un audi Q3 año 2014.
amigo por casualidad tienes el diagrama electrico del telecomando del cotroen c4 año 2010 1.6 bencinero
la verdad que los limpia parabrisas dejaron de funcionar en todas las velocidades y ya verifique el motor y los fusibles solo me queda el telecomando
si es que tienes el diagrama sería fantastico
Hola , tengo un lada niva y no encuentro repuestos , mi idea es colocarle una tecja en el tablero, pero necesito un esquema del circuito , el temporisador esta muuerto con lo que cuento es el motor, usted me puede dar una idea muchas gracias
Lo siento Miguel.
No tengo esquemas eléctricos de ese coche. Solo tengo de coches europeos.
Un saludo.
Me podrías decir o enviar en donde se encuentra el rele del motor limpiaparabrisas de Chevrolet tornado Año 2009
Necesito esquema circuito eléctrico completo de ford f 100/85 diesel «sistema arranque,regulador de voltaje,Y luces en gral, gracias
Ya le cambie el motor. La palanca de mano de cambios el suich y todavia se activan sólos los parabrisas y paran enmedio. Que podrá ser.
Hola Oscar.
Si el sistema se pone en marcha solo.
Lleva sensor de lluvia? El problema puede estar ahí. Desactiva el modo automático del limpia y verifica si esto sigue ocurriendo.
Un saludo.
Diagrama de ford fiesta 1.6 2007
Para ver cableado de conectir de limpiaparabrisas
Buenas tengo un motor limpiaparabrisas del Daewoo de 5cables me podrían facilitar el diagrama y la conexión de los cables gracias
Hola Guillermo.
Sería raro que lo tuviese, en cualquier caso, necesitaría saber el modelo, y año de fabricación o mejor aun el número de bastidor para poder buscar en mi bases de datos.
I hola tengo problema con el sapito de agua no tira agua al limpia parabrisa
Buen dia me podrian apoyar con el diagrama de modulo de limpiaparabrisas de una silverado 92
Lo siento, lo he buscado en Atelio y en ESI tronic de bosch, y no está. Y es que solo disponen de coches europeos ó comercializados en Europa.
Un saludo.
Hola :
Tengo un Suzuki Samurai del 87 , el motor del limpia no tenia fuerza aunque todo lo demas funcionaba bien Lo sustitui por el motor de un Golf II .
Lo he conectado de forma que funcionan las dos velocidades y el modo en que moviendo hacia abajo da un barrido completo Si lo mantengo pulsado funciona pero se para en el momento en que lo suelto Lo mismo que las dos veñocidades se para en el momento en lo pongo en la posicion de descanso.
El Suzuki no tenia rele y lo monte son el .
Que puedo hacer para que complete el barrido si se pare con las escobillas abajo ?.
Muchas gracias
Hola Isidro.
Por lo que dices, meda la impresión que no has conectado correctamente el motor, concretamente el positivo de realimentación. Verifica que en todo momento (contacto dado)le llegue + 12V al motor del limpia
Mañana publico un video donde explico concretamente el mecanismo por el cual las rasquetas quedan siempre recogidas. https://youtu.be/vmj3-3UCysI
Un saludo, espero te sirva de ayuda.
buen dia amigo, saludos agradezco a quien me pueda orientar. Hice las conexiones y el limpiaparabrisa no regresa a su posiciòn original ni hace la intermitencia en que me equivoque? (es una adaptacion de un control de mando de un corsa a un motor de limpiaparabrisa de un ford del rey)
Hola. Pues no se en que te has podido equivocar. Deberías obtener los circuitos del motor y los del mando para verificar si son compatibles. Si no puedes disponer de los esquemas, puedes obtener cada uno de los terminales del mando, con el polímetro (Ohmetro) y los del motor con una batería.
Un saludo.
Land Rover evoque año 2012. Limpiaparabrisas delantero bloqueado bomba agua funciona. Fusibles buenos. Cambié batería y ampolleta luz baja izquierda. Cuál podría ser la falla?
Hola soy Pedro tengo un Citroën saxo VTS y cuando activó el limpia parabrisas vas muy bien pero cuando lo desactivó no vuelve a su tio. Y Nose que puedes. ser un saludo
Hola Pedro. Por lo que cuentas, pueden ser varias cosas:
1º Mecanismo interno del motor de leva-conmutador ó anillos rozantes averiado. Puedes verificar está avería si colocas una bombilla entre positivo (+15 ó 30) y cable de realimentación. se encenderá (o apagará cada vez que las rasquetas estén recogidas.(ver vídeo)
2º. Mando de accionamiento de elevalunas averiado.(lo puedes diagnosticar con un simple polímetro configurado para medir tensión. (Ver circuito de vídeo)
3º. Cable de re alimentación de retorno de rasquetas de limpiaparabrisas cortado. (lo puedes diagnosticar con un simple polímetro configurado para medir tensión. (Ver circuito de vídeo)
En cualquier caso, antes de nada, verifica el estado del los fusibles. (la mayor’ia de los vehículos utilizan +15 para realimentacion, si el fusible de realimentaci’on est’a fundido, las rasquetas se paran en cualquier posici’on de la luna.
Un saludo.
NECESITO EL DIAGRAMA ELECTRICO DEL LIMPIA PARABRISAS DEL CORSA 2005, COMO TAMBIEN COMO SE DESMONTA LA PALANCA QUE ACTIVA EL LIMPIA PARABRISAS.
MI LIMPIA PARABRISAS A VECES TRABAJA Y A VECES NO, COMO QUE ALGO HACE MAL CONTACTO.
Hola.
Por lo que cuentas, parece fallo de contactos eléctricos del interior del mando.
Yo utilizo un aceite limpia-contactos que aveces funciona y queda reparada la avería durante un tiempo más o menos largo.
Dejo un enlace al esquema eléctrico, pero no dispongo de información de como desmontarlo.
Un saludo.