Lectura de parámetros de inyección
Lectura de parámetros de inyección con OBDII EOBD (Vag Com)
Hola en este vídeo vamos a explicar como realizar una Lectura de parámetros de inyección en tiempo real.
Esta toma de parámetros la vamos ha realizar con VAG COM en Español, el cual dispone de otras muchas funciones.
1- Iniciamos el VCDS para la Lectura de parámetros de inyección.
Una vez iniciado el programa haremos clic en la opción OBD, de el programa intentará establecer una comunicación con la UCE. Cuando se logre la comunicación todos los modos estarán activos. El modo uno nos dará acceso a la lectura de datos en tiempo real de las salidas y entradas de la UCE. Se podrán realizar hasta cuatro lecturas distintas obteniendo así valores como, la presión absoluta de vacío, revoluciones, velocidad del vehículo, temperatura del aire de admisión etcétera
Todos estos datos dependerán de los sensores y actuadores que disponga el vehículo.
2- Representación gráfica de Lectura de parámetros de inyección.
El botón de gráfica nos trasladará a estos datos al VAG COM que los interpretará en forma de gráfico en tiempo real. En este gráfico se diferenciará cada medición por un color distinto, observando en rojo la presión absoluta entrante del turbo, en verde para las revoluciones del motor, en amarillo para la velocidad del vehículo, y gris para la temperatura del líquido refrigerante del motor, el VCDS también mostrará estos valores de forma numérica para su interpretación
Mediante las opciones de escala es posible configurar su visualización tanto en el eje vertical como el horizontal.
Gracias a su aspecto gráfico, podremos ver si alguno de los actuadores muestra picos anormales en su funcionamiento, esto podrá observarse perfectamente cuando se cumplen unas condiciones de conducción precisa para el diagnóstico.
El estado actual de la técnica no permite realizar la medición total de los gases de escape por lo que este control lo realiza la UCE de inyección de manera indirecta. La UCE del vehículo toma muestras de todos los valores relacionados con las emisiones en el momento exacto de producirse algún fallo.
De esta manera, al recuperar estos datos podremos conocer las condiciones exactas en las que ocurrió dicho fallo. El objetivo primario del OBD es ayudar a detectar rápida y efectivamente un fallo del sistema de inyección y minimizar así la emisión de gases contaminantes.
3- ¿Porqué es necesaria conocer los valores de inyección?
Cuando se produce algún fallo en el sistema de inyección las emisiones de gases aumentan fuera de los límites establecidos por la ley.
El EOBD, además permite estandarizar los códigos de averías para todos los fabricantes y, posibilitar el acceso a la información del sistema con equipos de diagnosis universales. De esta forma, es indistinto tanto el vehículo que se esté chequeando como el equipo de diagnosis que se emplee.
Las pruebas se realizarán siempre de la misma forma, la incorporación del sistema de diagnosis OBDII viene impuesto por las directivas de la Unión Europea, estas directivas pretenden minimizar y reducir la emisión de los vehículos de determinados gases y evitar así la contaminación atmosférica
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