El artículo explica las distintas configuraciones de motores según la disposición de sus cilindros. Se destacan los motores en línea (compactos y económicos), en V (más cortos y equilibrados), bóxer (con centro de gravedad bajo), en W (usado en aeronáutica), radiales (típicos en aviones) y en U (menos comunes). Concluye que las disposiciones en V y bóxer ofrecen mejor equilibrio y rendimiento.