El mando de luces: Asignación de los terminales a los distintos circuitos.


Objetivo: Determinar en cada posición del mando de alumbrado que circuitos se activan.

Material necesario:

  • Mando de alumbrado o mandos (si están partidos como los utilizados en algunos modelos de Opel)
  • Polímetro
  • Cinta de carrocero

Realización:

Con el mando entregado por el profesor, determinar los terminales de entrada de positivo al mando y los de salida, identificando cada uno de los circuitos. Marcar con cinta de carrocero cada uno de dichos terminales.

Dibujar el circuito eléctrico resultante.

 

Tiempo de realización:

Dos horas.

A modo de ejemplo veamos el siguiente mando:

 

Mando de alumbrado numerado 50

 

 

Cuenta con las posibilidades:

  • Posición
  • Posición y cruce
  • Posición, cruce y carretera
  • Ráfaga
  • Intermitencia.

El mando dispone de dos conectores, uno con seis terminales y otro con cuatro, en total diez terminales, los cuales numeramos aleatoriamente.

 

Comprobamos la continuidad o mejor la resistencia entre ellos para cada uno de los terminales. (Si el mando dispone de relé de intermitencia y/o bombilla, retirarlas antes de proceder)

 

Se obtiene las siguientes continuidades:

-          En reposo: hay continuidad entre los terminales 2, 9 y 10. (en lo sucesivo, utilizaremos solo el 2, aunque igualmente podríamos utilizar el 9 y 10 ya que están unidos internamente y por tanto sometidos al mismo potencial)

-          Luz de posición: hay continuidad entre los terminales 2 y 8

-          Cruce: hay continuidad entre los terminales 2 y 4

-          Carretera: continuidad entre los terminales 1,2 y 4

-          Ráfagas: continuidad entre los terminales 1 y 3

-          Intermitente derecho: hay continuidad entre los terminales 5 y 6

-          Intermitente izquierdo: hay continuidad entre los terminales 6 y 7

 

Con estos datos, llegamos a las siguientes conclusiones:

-          Conectando a positivo (12V) el terminara 2, alimentaremos a los circuitos de posición, cruce y carretera.

-          El positivo de luces de posición se obtiene por el terminar 8

-          El positivo de luces de cruce se obtiene por el terminal 4

-          El positivo de luces de carretera se obtiene por el terminal 1

Se puede apreciar que al activar carretera, la luz de cruce permanece encendida ya que sigue existiendo continuidad entre 2 y 4.

La entrada de positivo de los intermitentes es a través del terminal 6, obteniéndose la salida por:

-          Terminal 5 para el intermitente de la derecha.

-          Terminal 7 para el intermitente de la izquierda.

A la vista de los resultados se obtiene el siguiente esquema eléctrico:

esquema del mando de alumbrado


Despiece de mando de alumbrado convencional.


 

Despiece de mando de alumbrado con electrónica.


 

4 Comentarios en “El mando de luces: Asignación de los terminales a los distintos circuitos.
  1. Diego Armando dice:

    M gustaria hacer una pequeña anotacion ya q esto es un poquito dificil d entender pera uno d estudiante ; x la terminal 6 viene la corriente flasheada o corriente procedente d una d las terminales d el flasher la cual es puesta a masa mediante los focos d las direccionales x las terminales 5 y 7 .

    • Sistemas Electrónicos del Automóvil Sistemas Electrónicos del Automóvil dice:

      Correcto. Por el terminal 6 entra la corriente intermitente procedente del relé de intermitencia, y cierra el camino a masa (-) a través de las bombillas.

      Un saludo.

  2. Diego Armando dice:

    Saludos ; Excelente esta información , hace tiempo la buscaba y no es fácil encontrarla , gracias !!! Sin embargo m queda una duda ; x q al poner la luz d carretera, al mismo tiempo quedan prendidas o puestas las d cruce ? o cortas como les llamamos aquí . No debieran d desconectarse las d cruce para darle paso a las d carretera?

    • Sistemas Electrónicos del Automóvil Sistemas Electrónicos del Automóvil dice:

      Buenas tardes Diego.

      Por partes:

      Las luces de cruce (corto alcance) se apagan o nó cuando se activan las luces de carretera (largo alcance). Todo dependen si utilizamos bombilla de un filamento ó dos filamentos, es decir la H7. La H7 (bombilla en desuso) dispone de dos filamentos uno para larga y otro para corta, no podemos encenderlos al mismo tiempo por cuestiones del calor que desprende (se fundiría rápidamente ya que no esta diseñada para ello)

      Actualmente se utilizan dos "bombillas", una para cruce y otra para carretera. En este caso, lo habitual es no apagar la corta cuando enciendes la larga.

      En cualquier caso, lógicamente el mando es distinto según el sistema que se utilice.

      Un saludo.

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