Mes: abril 2017

Tema 18 TRACCIÓN Hybrid. TRACCIÓN Eléctrica.

Tema 18-1 Tema 18-1 TRACCIÓN Hybrid Descripción. Cablería alta tensión. Tema 18-2 Tema 18-2 TRACCIÓN Hybrid. Batería de tracción. Tema 18-3 Tema 18-3 TRACCIÓN Hybrid. Alternador reversible. Tema 18-4 Tema 18-4 TRACCIÓN Hybrid. Función Stop and Start. Tema 18-5 Tema

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Tema 18-1 TRACCIÓN Hybrid Descripción. Cablería alta tensión.

TRACCIÓN Hybrid 1. Implantación de los elementos. Implantación de los componentes hibridos bosch 2. Cablerías de alta tensión. Los cablerías de alta tensión son 3 en el vehículo Híbrido. La primera cablería de alta tensión continua está situada entre el calculador

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Tema 18-9 TRACCIÓN Hybrid. Diagnóstico.

Vehículo hibrido 1. Reglas previas. Para facilitar un diagnóstico en un vehículo Híbrido, hay que respetar varias reglas: Parar todos los equipos (climatización, calefacción…) En la medida de lo posible, tener la batería de tracción cargada al máximo. Para hacer arrancar el

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Tema 18-9 TRACCIÓN Hybrid. Estrategias.

1. Funcionamiento modo AUTO En el modo AUTO la función STOP AND START está activa en esta posición del selector de modo Híbrido. En circulación, en esta posición de selector es posible pasar a Cero Emisión Vehículo (utilización de la

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Tema 18-8 TRACCIÓN Hybrid. Interfaz Hombre-Máquina.

1. Composición Dos pantallas informan al conductor del funcionamiento de la cadena de tracción híbrida. Un indicador indica la potencia consumida o recuperada. La información de velocidad mostrada en la VTH cambia de color blanco a color azul cuando el

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Tema 18-4 TRACCIÓN Hybrid. Función Stop and Start.

1. Funcionamiento Stop and Start El principio del "Stop and Start" es: Poner en vigilancia el motor térmico (STOP MOTOR) cuando el vehículo está en curso de inmovilización (en parada, en un Stop, en un semáforo, en un atasco…) REARRANQUE

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Tema 18-6 TRACCIÓN Hybrid. Reductor.

1. Presentación El reductor permite transmitir la energía mecánica a las ruedas aumentando el par y reduciendo la velocidad de rotación respecto a la de la máquina eléctrica de tracción. También permite, en la cadena de tracción híbrida, desembragar la máquina de tracción

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Tema 18-5 TRACCIÓN Hybrid. Motor Eléctrico de tracción.

1. Presentación. La máquina eléctrica de tracción es un motor eléctrico síncrono, compacto, de altas prestaciones y con imanes permanentes. Este motor puede suministrar un par máximo a partir de 0 rpm. Está situado en el tren trasero del vehículo.

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Tema 18-2 TRACCIÓN Hybrid. Batería de tracción.

1. Localización.   2. Composición. La batería de tracción se compone de 168 celdas (tensión nominal: 1,2 V cada una) conectadas en serie que permiten obtener una tensión comprendida entre 151 y 269 V. La batería es de tipo: Ni-MH (del inglés

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Tema 18-3 TRACCIÓN Hybrid. Alternador reversible.

https://youtu.be/2oPmV3N6Lec 1. Implantación del alternador. Este alternador reversible está situado en el compartimento motor. Es fácilmente identificable por la conéctica naranja para la alta tensión. Las funciones del alternador reversible son: Convertir la energía mecánica (procedente del motor térmico a través

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